得克萨斯州的特斯拉比亚迪的HanEVRivian的延误电池供应小型车的终结

哪一家汽车制造商将7台电动机塞入了其电动SUV中?

哪个汽车制造商说不再有燃料电池乘用车的计划?

这是我们在周中反向右回头这里绿色汽车报告-因为截至2020年7月24日的一周。

特斯拉周三的定期更新是本周绿色汽车领域最大的报道。尽管本身就是新闻，尽管面临着大流行的挑战，特斯拉还是报告了另一个盈利的季度，但首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)成为头条新闻，宣布特斯拉选择了得克萨斯州奥斯汀市，该工厂将组装赛伯卡车和赛米，以及Model Y和Model 3(北美东部)。马斯克还证实，特斯拉在制造的某些Model 3轿车中使用了磷酸铁锂(LFP)电池，这将帮助特斯拉为Semi释放更多的能量密集型电池。

在比亚迪电动汽车汉代是汽车制造商25%的股份由沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司的旗舰车型。作为电动汽车和卡车制造商一样的电池专家，比亚迪也希望将其在汉电动车中首次亮相的新型安全导向刀片式电池也出售给其他汽车制造商，如果不在和海外，特斯拉的市场可能会蚕食其市场。 。

Rivian为即将到来的电动卡车启动了试生产线，这意味着它们将整体推迟大约六个月， R1T推迟到2021年6月，R1S推迟到2021年8月。

福特展示了一款名为Mach-E 1400的新型7电机，1400马力的电动SUV，名为Mach-E1400。由于计划在NASCAR赛事上进行展示，显然，这是让那些可能没有考虑过电动汽车要注意其性能潜力。

关于插电式混合动力产品，有几条有趣的新闻。吉普还详细介绍了其即将在欧洲推出的两种插电式混合动力车型，即Renegade 4xe和Compass 4xe，尽管该品牌尚未透露这些车型是否会在上市。2021年林肯海盗船Grand Touring插电式混合动力EPA尚未将其英里数或mpg评级，但这款将于今年秋天晚些时候上市的车型已经有了一个价格标签，在获得积分和激励措施后，它可能会比非混合动力车更实惠。而三菱欧蓝德的下一代版本被发现在加州，但在此之前到达那里是一个机械的升级，更多的电动区间为2021欧蓝德插电式混合动力车。

电池起源已成为我们电动汽车覆盖范围的重要组成部分。瑞典的Northvolt将向BMW提供23亿美元的电动汽车电池。尽管其合同是在与三星SDI和CATL签订合同之后签订的，但这是唯一一家总部位于欧盟的合同。同时，大众和福特对韩国竞争者电池供应商LG Chem和SK Innovation之间的冲突表示担忧，这可能会阻碍电动汽车的生产。

否则，大众汽车确认其ID.4跨界车将按时于2020年末在首批交付，并于2022年在生产。

奥迪E-Tron SUV是去年首款获得IIHS Top Safety Pick +评级的电动汽车，现在密切相关的E-Tron Sportback也是如此。奥迪还透露，它一直在研究双向充电功能-既适用于车辆到家庭(V2H)技术，也有助于缓冲太阳能，也适用于车辆到电网(V2G)技术，以帮助“平衡”电网。但是，要在产品中投入生产可能还需要几年的时间。

通用汽车公司确认不再使用氢燃料电池乘用车，尽管其燃料电池的开发正在推动本田汽车的发展，并且其目标是将该技术用于军用和燃料电池汽车。

总部位于英国的扭曲汽车将提供有限数量的路虎卫士90的电转换为

上周末，我们研究了最近宣布停产的本田飞度(Honda Fit)和丰田雅力士(Toyota Yaris)，想知道廉价，精通城市，省油的小型汽车的时代是否已经过去。