高管表示丰田固态电池技术按计划将于2025年投产

丰田汽车公司动力总成部门执行副总裁兼电池部门现场总经理凯伊塔·凯塔(Keiji Kaita)在接受《汽车新闻》采访时表示，丰田仍有望在2025年限制电动汽车固态电池的生产。

凯塔说，工程师已经制造出可以工作的原型电池，并将其安装在“正在运行的概念车”中。

据《汽车新闻》报道，这些原型电池具有薄的袋状设计，并被安排在电池组内的模块中。

丰田和松下正在共同研究电池技术，但松下分别表示，固态技术要等到本世纪后期才出现。

固态电池用固态材料代替了当前锂离子电池中使用的液体电解质，因此得名。该技术的拥护者声称，它将提供比当前电池技术更大的密度，从而在不增加电池组尺寸的情况下提供更大的续航里程。

就丰田的原型电池而言，电解质是基于硫的。凯塔说，使用这种材料已被证明是困难的，因为工程师必须找到一种既能使其既致密又可弯曲而不影响电池性能的方法。用这种电解质制成的电池还需要在超干燥的环境中制造，这可能会使扩大规模用于批量生产更具挑战性。

不过，回报可能是值得的。

据《汽车新闻》报道，除了更高的能量密度之外，丰田的原型电池还能在15分钟内充满电，而该汽车制造商的目标是在30年内将容量损失仅10%。

更高性能的承诺吸引了其他几家汽车制造商的兴趣，其中包括 大众汽车公司(Volkswagen)投资了固态电池公司QuantumScape，并希望固态电池能够在2025年投入生产。

真空吸尘器制造商戴森(Dyson)已停止其电动汽车项目，但将来可能会出售其固态电池技术。三星声称，其正在开发的固态技术将有效地使能量密度翻倍。