马自达MX30电动汽车EV到达目标市场之前显示的汽油版本

电动汽车爱好者更喜欢没有设计为配备全尺寸汽油动力总成的电动汽车。

尽管马自达似乎暗示MX-30只能是电动汽车，或者可能是带有增程器的电动汽车，但电动汽车的想法并不像看起来几乎一样的加油口，但在马自达看来却迷失了方向。 。

这家汽车制造商在电动版本发布之前刚刚发布了MX-30的汽油轻度混合动力版本。

据《福布斯》报道，这种轻度混合动力车型于周五在东京附近的汽车理事会上亮相，尽管仍在持续流行，但仍有3000名受邀嘉宾出席。马自达此前曾将MX-30描述为专用的电动模型，因此他们可能会感到惊讶。

此版本的MX-30配备了2.0升inline-4和“ e-Skyactiv-G”轻度混合动力系统，该系统在某些市场(而非)的Mazda 3紧凑型汽车中使用。

马自达去年秋天在东京车展上展示了原始的全电动MX-30，这是其首款可广泛销售的全电动车型。

生产于五月开始，计划于秋天进入欧洲市场，起价约37,000美元。该汽车制造商尚未讨论在销售MX-30的计划。我们已再次与马自达(Mazda)系以进行更新。

预计MX-30会在将来的某些版本中使用增程器-有证据表明该汽车制造商正在努力为其旋转发动机程序争取新的生活。

与传统的发动机启停系统相比，轻度混合动力系统通常仅允许更广泛的范围内的发动机可以关闭。它们可以在减速时储存能量，并在某些情况下允许在滑行期间关闭发动机，但通常仅靠电力无法加速甚至巡航。

就在最近的7月，欧洲市场的新闻稿中提到全电动MX-30是对其他汽车的轻度混合动力版本的补充，但并未提及跨界车也将获得该动力总成。

也许我们会想到MX-30有点像当前的起亚Niro或现代Ioniq系列-不同的绿色阴影，但还没有完全准备好在电气领域大放异彩。