尼古拉宣布订购2500辆电动垃圾车

Nikola尚未交付其承诺的氢燃料电池半卡车，但周一该公司宣布订购2500辆电池电动垃圾车。

这些卡车将送往废物处理公司Republic Services，Republic Services称这是其行业中车队电气化的第一个大规模承诺。

尼古拉说，道路测试计划于2022年开始，并在“不久之后”全面量产。Republic预计将在2023年交付第一批卡车，并可以选择将订单扩大到5,000辆。

尼古拉说，在尼古拉Tre的基础上，卡车的续航里程为150英里(足以捡起1200罐垃圾)，并且可以在一夜之间进行补给。电池-电动动力总成将被“限制”为1,000马力，尼古拉声称这是天然气和柴油卡车的三倍。对于一辆将花费大部分时间在城市街道上闲逛的车辆来说，这似乎是一种强大的动力。

在其新闻稿中，共和国大肆宣传电动机的即时转矩(这对城市起步停车应有所帮助)，无噪音和无尾气排放，维护成本较低。这说明了为什么电池电动动力总成非常适合市政车辆。

然而，这些垃圾 车忽略了尼古拉据称正在建立其商业模式的东西—一个用于长途运营的氢网络。

尼古拉(Nikola)的Badger拾音器还装有一个大电池以及一个燃料电池堆。ger已经进行了数千次预订，但尚未完全透露出来，它打算使用与Nikola的半卡车相同的加氢站进行较长行程，并依靠电池供电进行较短行程。

在7月，尼古拉(Nikola)在亚利桑那州的一家工厂破土动工，该公司称，该工厂最终将最终每年生产35,000辆汽车。不过，到目前为止，尼古拉还没有交付过一辆汽车。

其更大的重型卡车也将遇到来自PACCAR，Freightliner和沃尔沃卡车等传统卡车制造商的多个竞争对手。

尽管包括PACCAR的DAF品牌和Mack在内的其他公司正在测试电动垃圾车，但没有一家公司宣布如此大的合同(如果有的话)。