世界上最大的V2G站点伦敦双层电动巴士车库

伦敦已经拥有欧洲任何地方最大的电动公交车队。现在，它托管着世界上最大的车辆到电网(V2G)试验站点的试验站点。

简而言之，V2G技术将允许在不使用时从连接的电动公交车中收取少量电荷，以帮助稳定公用电网的高峰和低谷。这应该具有更大的稳定性，并且也许有助于使可再生能源保持更大的比例。

在Bus2Grid项目下，在北伦敦巴士车库中使用28辆电动双层巴士的电池将能够将超过1兆瓦的电能返回电网。

那只是最初的审判。正在进行该项目的车库总共可容纳100辆公共汽车。负责该项目双向充电部署的SSE Enterprise表示，如果将伦敦全部9,000辆车的车队转换为该技术，则可以为150,000户家庭供电。

该项目的资金由英国政府提供，为期三年的试验的项目合作伙伴包括利兹大学，英国电力网络，伦敦运输公司，公交运营商Go-Ahead London和电动公交车制造商比亚迪。

除开发可扩展的技术外，Bus2Grid项目旨在“探索能源和客运系统的商业价值和社会效益”。

V2G为公用事业提供了一些机会，可以在某些情况下以比可能需要的其他升级更低的成本来增强电网。2014年发表在《新物理学》上的一项研究发现，电动汽车甚至可以快速响应并稳定较大的电网扰动，而随着发电量的增加，在几秒钟或几分钟内对车辆的影响相对较小。

该研究指出，如果将所有车辆都视为移动存储系统(也就是电动汽车)，那么它们的总发电量将是整个发电系统的24倍。

日产刚刚在上个月宣布，它将展示其Leaf和CHAdeMO充电接口内置的双向充电功能，并在其总部附近的日产展馆空间中实施一个项目，如果电动汽车允许放电，则可免费停车。

奥迪上个月还报告说，它已经在使用奥迪E-Tron Sportback测试(并证明)双向充电的潜力，该设置可作为智能家居能源管理的一部分，在家庭中用作应急备用电源。太阳能系统，或作为电网平衡系统的一部分。尽管奥迪告诉我们E-Tron就是为此功能而设计的，但目前它受到CCS快速充电接口的限制-缺少兼容的硬件。