2021年雷克萨斯ES300h锂离子电池为44mpg混合动力轿车增加了行李箱空间

2021年雷克萨斯ES 300h混合动力轿车在新车型年度进行了一些改动，包括新的，更紧凑的锂离子电池组。

雷克萨斯在周四的新闻发布会上说，从镍金属氢化物转换为锂离子化学物可使包装高度降低4.7英寸。这样一来，再加上更紧凑的冷却系统，包装就可以从后备箱移动到后排座椅的下方。

雷克萨斯说，新的布局释放了行李箱空间，并改善了前后重量分配，这有利于搬运。

总的来说，雷克萨斯和母公司丰田汽车曾表示，在镍氢和锂离子之间做出选择在很大程度上与供应链有关，而最有效的方法就是使供应链保持顺畅和本地化。这就是该公司最近再次对丰田Venza混合动力跨界车发表的声明。

在ES 300h中，新电池组与残留混合动力系统配对，并以2.5升阿特金森循环四缸发动机作为汽油成分。系统总输出为215马力，与EPA燃油经济性等级为44英里/加仑(城市为43英里/加仑，公路为44英里/加仑)相同。

在为非混合动力ES 250引入全轮驱动时，ES 300h仅限于前轮驱动。

否则，2021年车型标志着听起来像是在2019年车型年推出的汽车的早期中期更新。

像其母公司丰田汽车品牌一样，雷克萨斯近年来增加了其混合动力车型的数量，并且与标准汽油车型相比，降低了混合动力车的价格。

雷克萨斯目前在市场上没有插电式混合动力汽车或电动汽车，尽管其UX 300e电动跨界车将销往，欧洲和。UX在以汽油和混合动力总成出售，但没有计划将全电动UX 300e引入这里。