2021年大众ID4电动汽车我们在全面揭晓之前所知道的一切

大众汽车周四证实，已开始批量生产ID.4电动跨界车。该车型将在年底前首次在交付。

ID.4揭开了大众汽车新一代可负担得起的电动汽车的阴影，这在某种程度上受到了柴油丑闻的推动。

以某种不寻常的节奏-也许是如此不寻常的一年的结果-大众尚未显示生产ID.4或透露其规格(仅今年初才出现的这些奇怪的照片，目的是伪装最终的内饰和细节选择)。关于性能目标(例如范围)也相对较少。而且，由于没有其他任何条件(包括价格标签)，我们没有从其他电动汽车制造商那里抢到人工筹集资金和预付定金的要求。

预计这种情况将在9月23日发生变化，并在尚未公布的，主要是虚拟的场地上展示这辆车。

但是，我们已经可以从大众过去揭示的ID.4中获得很多好处。

最初在的ID.4车型将来自大众汽车在德国茨维考的工厂，但ID.4在的本地生产将于2022年随着大众汽车在查塔努加工厂的扩建而开始。ID.4的目标市场不只是和欧洲。大众表示，它将最终在制造和销售。

大众汽车在该车型的价格上可能会很有竞争力，该车型在某种程度上替代了产品阵容中的e-Golf，但正在逐渐成为一种更适合家庭使用的汽车。在介绍之前，该公司一直在使用“成千上万的电动汽车，而不是百万富翁”。

大众曾表示，其电动汽车的定价通常与其TDI柴油车型的定价方式相当，后者通常比同等汽油车型高15%至25%。去年九月，大众汽车公司首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)向《绿色汽车报道》(Green Car Reports)表示，它正在寻求为其电动汽车定价与汽油模型大致相当的价格—可能是在计入了这些汽车所有者可能有资格获得的7,500美元的邦电动汽车税收抵免之后。

ID.4的概念形式长182.1英寸，预计将与Nissan Ariya，Ford Mustang Mach-E和Tesla Model Y紧密竞争，并与将于2021年上市的高端奥迪Q4密切相关。尽管比目前的市场Tiguan短，但ID.4的内部空间也一样大，这是由一个平台所允许的，该平台不会留有任何可能产生内燃组件的空间。

ID.4最初是ID Crozz概念的预览版，于2017年上海车展上首次亮相。该概念在2017年法兰克福车展上进行了更新，并附带了产品路线图。早在2017年，大众表示，基于它的量产车将在2020年在推出，这是汽车制造商一直坚持的时间表。

在一段时间将该模型广泛称为ID 4或ID 4X之后，汽车制造商在2020年3月澄清了确切名称。

看看大众已经对MEB工具包说了些什么有助于弄清许多细节。电池组可能包括62千瓦时和82千瓦时的选件，分别对应58和77千瓦时的可用容量。预计后轮驱动版本将首先发布，而全轮驱动版本将在几个月后加入，也许要等到2022年。所有ID.4都将配备一个永磁后部电动机，但是AWD版本在其前面增加了一个感应电动机。

大众汽车表示，在欧洲进行的WLTP测试中，产品ID.4可以行驶310英里。尽管这将是所有MEB车辆首次在EPA循环中进行测试，但预计在的额定射程至少为240英里

两个热回路将满足液体冷却的需求-电动机的高温，电池和电力电子设备的低温。DC快速充电将采用CCS标准(当然是由Electrify America支持)，并且最初可能会提供100 kW的峰值，将来可能会有更高的功率。预计大约30分钟即可恢复80%的电量。空中更新将同时应用于界面功能和性能特征。

在内部，希望ID.4的接口与主要针对欧洲的ID.3电动掀背车的接口非常相似。其中包括ID.3的ID Light功能，可帮助传达某些消息，而不会增加ping和混乱，同时显示屏本身也可能会令人耳目一新地简化。

当然，即使在我们对平台了解的范围内，仍有许多问题需要解答。请继续查看有关此消息的更多新闻，并在9月下旬进行完整下载。