研究发现全球电动汽车的临界点31分钟充电291英里续航里程36,000美元

为了实现大规模采用，普通电动汽车将需要提供31分钟的充电时间，291英里的续航时间以及36,000美元的基本价格。根据石油公司嘉实多(Castrol)委托进行的一项新研究，这三个因素构成了全球电动汽车的临界点，该公司正寻求销售所谓的电动汽车“ e-fluid”润滑剂。

调查结果基于对8个国家(，英国，挪威，法国，德国，，和)的9,000名消费者，750名车队经理和30位汽车行业专业人士的调查。

接受调查的消费者将价格列为潜在购买电动汽车的最重要因素，其次是充电时间和续航里程。这项研究表明，大多数购车者似乎期望很快在电池技术上有所突破，因为61%的消费者正在采取“观望”的方法。

车队经理们也显得谨慎。这项研究显示，虽然58%的人说他们由于潜在的环境利益而感到“个人激励”去使用电力，但是54%的人在等待竞争对手做出改变之前就这样做。

大多数接受调查的消费者表示，他们将考虑在2024年之前购买电动汽车，并且该研究预测，电动汽车将在2032年达到的“主流采用率”。相比之下，和预计分别在2025年和2027年达到大规模采用率。 ，而法国有望在2031年达到这一里程碑。

研究指出，汽车制造商在工程上取得了进步，一些电动汽车至少达到了指定的大规模采用临界点的一项指标。Ť这里也受到市场不同范围的标准，所以这可能有一个稍微不同的含义因地区。

但是，汽车制造商可能需要加大公共教育力度。

该研究的执行摘要说：“同样重要的挑战是帮助消费者了解，在许多情况下，他们希望电动汽车的未来比他们想象的更近。”

肯定有一些错误的警报。充电技术公司ABB在2013年宣称，由于电池成本的下降，我们已经达到了电动汽车的临界点。

大众汽车声称，在，我们才刚刚过了一个转折点-如果您通常观察特斯拉和消费者兴趣的激增，那可能是正确的。

这些说法表明，滥用引爆点是多么容易，作者马尔科姆·格拉德威尔(Malcolm Gladwell)将其描述为临界时刻，这 是一个复杂的社会学时刻，而不是可以固定为单个数字或拐点的事物。

电动汽车早已成为汽车行业的热门话题，但正如LMC Automotive去年指出的那样，到2030年，十分之七的新车仍将由汽油驱动。

尽管此调查的目标可能给我们一个到达此处的好兆头，但直到它通过之前，我们可能无法真正识别出所有迹象表明这是临界点。