Canoo展示了裸露的滑板平台和内部电动推进系统

加州启动Canoo正在建立的电动汽车行驶包含机箱内的所有机械部件滑板平台。

这种包装有助于腾出更大的乘坐空间，Canoo估计，其第一款车型将有一个大型SUV的空间的足迹紧凑型轿车，但它也意味着你可以不带车身周围驱动裸底盘。

Canoo公布的数据显示正是视频周四，并且在随后的新闻稿中讨论的滑板平台的更多细节。

滑板可根据Canoo容纳前，后，或双马达的配置，在内部开发的动力传动系部件。

双马达配置能够高达500马力和超过300英里的范围内，该公司表示。后部的“主单元”产生300马力和331磅-英尺的扭矩，前部电动机产生200 hp和236 lb-ft。在97%的效率，这对于城市驾驶循环Canoo的车辆设计为最佳电机峰。

一个真正的滑板平台留下任何余地传统的转向齿条，所以Canoo使用转向线控系统。消除了方向盘之间的物理连接和道路允许在机舱设计和驱动器的定位，以及用于递送媒介物右手驱动配置具有更大的灵活性，所述Canoo。

该平台的助力转向速度灵敏，圈数锁定到锁定将定制取决于驾驶员喜好和使用情况，Canoo说。

它采用双叉骨悬架，带有两个玻璃纤维横向板簧，以及安装在车架上的减震器。板簧并非完全是最先进的技术，但根据Canoo的说法，这种设置对于将悬架包装在滑板中是必需的。它消除了直立冲击塔的需要，保持轮胎的高度下方的悬吊系统，该公司表示。

Canoo不会向客户出售车辆。相反，它会为他们提供一个订阅的基础上，在洛杉矶开始在2021年该公司开设了等候在一月，有一个特斯拉样转诊程序，它允许用户赚取积分，提高在等候他们的位置，并提供潜在的赢得奖品。

Canoo已经表示，将开发至少四个不同的车辆关闭其滑板平台。它还将提供“工程服务”到现代，以帮助开发基于滑板车。