雷诺MéganeeVision概念车展示了流行的欧洲两厢车模型的电动未来

雷诺周四发布了其最受欢迎车型之一的电动版本。

雷诺MéganeeVision概念车预览了Mégane的未来全电动版本，这是自1990年代以来雷诺在欧洲的量产掀背车型之一。Mégane的尺寸为“ C段”，其中也包括福特福克斯和大众高尔夫等汽车，几十年来，它一直是大多数欧洲购车者的默认细分市场。

eVision概念的基础是新的CMF-EV(通用模块系列-电动汽车)模块化平台。CMF-EV将成为雷诺及其合作伙伴日产，英菲尼迪和三菱的整个电动汽车系列的基础。

eVision概念的量产版本可能是第一个使用CMF-EV平台的雷诺，这也将成为2022年日产Ariya跨界车的基础。

尽管基于新的电动汽车专用平台，但eVision概念的样式仍与当前的内燃机梅加内相似。电动版确实具有重新设计的前饰板，Matrix LED大灯以及连接尾灯的LED灯条，以区别于其他车型。

雷诺表示，CMF-EV平台将支持双电机全轮驱动，但eVision概念仅使用单个电机即可，该电机向前轮发送217马力和221磅-英尺的扭矩。据雷诺公司称，掀背车将在8秒内以0-62英里/小时的速度行驶。

电力由安装在地板下的60千瓦时电池组提供，雷诺表示，该电池组非常薄，可以最大限度地利用内部空间。这家汽车制造商没有提供续航里程数据，但表示该概念能够以高达130千瓦的功率进行直流快速充电。

到目前为止，雷诺在欧洲的大型电动汽车一直是佐伊(Zoe)，它借鉴了日产聆风(Nissan Leaf)的一些技术-尽管雷诺小心地注意到，佐伊(Zoe)在2018年进行了最后一次更新，它获得了雷诺自己的内部电动机。

Zoe比Mégane还要小，但比雷诺目前的其他电动汽车-奇异的低速Twizy大。

雷诺还销售其Kangoo和Master面包车的电动版本，并曾为以色列公司Better Place的电池交换订阅服务提供Fluence轿车。