耐力电动卡车与福特F150洛兹敦展示轮毂电机系统

就像试图在监狱院子中保持统治地位一样，电动卡车制造商正在排队争夺行业中的佼佼者。

特斯拉(Lordstown Motors)重复了特斯拉(Tesla)与赛博卡车(Cyber​​truck)的绝技表演，周三发布了一段视频，展示了其耐力电动皮卡车与福特F-150进行拔河比赛-不仅是最畅销的皮卡车，而且是最畅销的汽车， 时期。

耐力轻而易举地赢得胜利，因为汽油皮卡的旋转毫无用处，所以很容易拉起F-150。

根据Lordstown的说法，拔河比赛是对牵引力的考验，在潮湿的草地上进行了拉锯战，两辆车的牵引力控制均已关闭。

根据Lordstown的说法，使用了2019年福特F-150 Lariat EcoBoost，并选择了四轮驱动和低档卡车。但是，该公司没有具体说明它是否配备了325马力的2.7升双涡轮增压V-6，这是2019年Lariat内饰级别的标准配置，还是可选的375 hp 3.5升双涡轮增压V-6 ，都获得了EcoBoost品牌。

Lordstown先前说，Endurance由四个轮毂轮毂马达提供动力，可产生600马力的总和，并承诺它们还将帮助许多皮卡购买者期望的越野能力。

这些电机是由斯洛文尼亚公司Elaphe设计的，但将由Lordstown许可在与Endurance相同的俄亥俄州工厂中制造。

电机看上去有点像老式的鼓式制动器，可以轻松地用螺栓固定到现有的悬架系统上。将电动机移至轮毂可能会在车辆的占地面积内提供额外的空间，但也会增加弹簧悬挂的重量，从而影响乘坐质量和操控性。

对于车队购买者而言，行驶和操控可能不是主要的耐力问题，但是轮毂电机似乎在卡车设计用于的崎and不平的环境中也更容易受到损坏。

对于电池组，Lordstown计划使用圆柱形2170格式电池，容量足以覆盖250英里范围。Lordstown首席执行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)此前对《绿色汽车报道》(Green Car Reports)表示，Endurance的车架平台还可以支持SUV。

同时，福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)最近表示，该汽车制造商即将推出的F-150 Electric将是“主力军，而不是表现力”，表明它将与Endurance争夺车队买家。

该模型首次亮相时，也许会重新安排比赛?