Fisker上市目标是到2022年下半年交付Ocean电动跨界车

希望在2022年开始交付电动汽车的菲斯克公司(Fisker Inc.)已于周五早上在纽约证券交易所开始交易，交易代码为“ FSR”。

通过Apollo全球管理公司赞助的一项特殊目的的收购，这辆充满希望的电动汽车得以加速了其转型，该转型已于7月宣布。

在与阿波罗(Apollo)达成的29亿美元交易中，菲斯克(Fisker)今天指出，其资产负债表上有10亿美元现金，没有债务。该公司表示：“通过计划在2022年第四季度开始生产，预计这笔款项将为Fisker的运营和Fisker Ocean计划的开发提供全部资金。”

该公司本月初宣布与麦格纳(Magna)建立开发和生产合作伙伴关系，该合作伙伴关系将为Ocean电动跨界车提供EV架构，帮助开发铝密集型平台，并为欧洲的Fisker生产车辆。

麦格纳已经为包括Jaguar I-Pace在内的主要汽车制造商制造了几种车辆。海洋将是相同的大小，但价格的一半左右，起价为37,499美元，这还不包括买家有资格获得7,500美元的邦电动汽车税收抵免。

Fisker曾说过，Model Y尺寸的Ocean将成为“世界上最具可持续性的交通工具”，并且该公司指出Ocean将“以数字为重点”，通过空中提供一些功能，以及由应用程序管理的所有权体验。它将提供可选的第三排座椅。Fisker尚未确认谁将管理车辆的交付和服务的详细信息。

该公司报告称，截至10月28日，大约有9000个付费预订，并且在生产计划结束后的过去几周中有所增加。

最初的菲斯克(Fisker Automotive)并未公开上市，而是主要由风险投资提供资金。2012年，至少有一位投资者指责该公司实施了“按酬付费”计划，该计划有效地稀释了最早的投资者的股票。菲斯克还从能源部获得了低息贷款，用于芬兰建造的业力和该公司随后的“尼娜计划”汽车，这些贷款没有偿还。

关于Fisker的EMotion旗舰车型，轨道自动驾驶飞梭或固态电池技术的发展，近期没有公开披露，尽管Fisker今年早些时候表示，该公司计划在2025年之前生产四种不同的电动汽车。

上市公司要求对报告进行更严格的审查和提高透明度，这应该为菲斯克提供了进入市场所需的资金，同时也使企业能够专注于将首款产品推向市场，并且精简到可以生存。

菲斯克表示，它将在2021年5月的洛杉矶车展上展示“海洋”的“生产意图原型”。

这是本周第二次打​​算销售电动汽车的公司在生产单辆汽车之前公开上市。另一个是Lordstown Motors，该公司于周一首次公开上市。