福特电动车策略阿斯顿马丁混合动力车沃尔沃汽车

福特将赌注押在商用车，可负担性上，并随着电动化而支持一种新的商业模式。阿斯顿·马丁计划在未来几年内将其阵容中的20%电气化。沃尔沃还在内部进行电机开发。更多内容，请参见“绿色汽车报告”。

沃尔沃计划在瑞典和开发自己的电动汽车发动机以及所有其他推进装置，以便不断提高效率。

福特将赌注押在商用电动汽车和电动汽车的可负担性方面。尽管它可能不像售价超过10万美元的独家电动越野车那样引人注目，但福特计划采用其标志性的电动车型-首先是“野马Mach-E”，然后是F-150皮卡车和“运输”厢式货车，并打造“数字化样车”。整个EV生态系统的“服务模型”。

通过上周达成的一项交易，阿斯顿·马丁将能够使用梅赛德斯·奔驰技术，到2024年使其20%的车队电气化。尽管其中大多数将是某种形式的混合动力车，但到本世纪中叶，该公司可能会在梅赛德斯的高级电动平台上构建全电动车型。

在汽车管理局(Motor Authority)上：仍在开发宝马3系运动型轿车的电池电动版本，并进行了一些测试照片，并且可以使用i3徽章。