2022ChevyBoltEUV被嘲笑修订后的接口是否能弥合与未来EV的鸿沟

通用汽车周一首次正式亮相了2022年雪佛兰Bolt EUV，也许更值得注意的是，它的界面经过了修改。

发布的图像和简短的视频片段证实了“绿色汽车报道”在3月份即将推出的电动汽车的无摄像头预览中亲眼看到的东西-博尔特EUV将紧跟的别克Velite 7)。

EUV在设计上没有根本不同。与目前的Bolt EV相比，期望这辆小型汽车能使车身更薄一些，使其更接近GM当前的跨界车外观，整个钣金的轮廓变化，更纤细的前灯和更流畅的前装饰板，以及大约3个英寸的额外轴距和加长的车顶线，以提供更多的内部空间。

正如三月份预览中所观察到的那样，博尔特首席工程师Jesse Ortega认为，与目前的博尔特EV版本相比，2022年雪佛兰博尔特EUV将拥有更多的载客空间和更好的座椅，但仍不会有全轮驱动或更大的电池。Ortega还确认，这两种型号都将获得改良的信息娱乐系统和简化的仪表板布局，如此处所示-加上新的按钮激活的单踏板驾驶模式，以取代当前的“ L”模式。

此外，2022 Bolt EUV将成为凯迪拉克品牌之外的首款提供其Super Cruise驾驶员辅助系统的通用车型。2022 Bolt EV将获得许多相同的改进，但据我们所知，Super Cruise将是EUV独家产品。

上面的简短视频也是由通用汽车周一发布的，显示了当时尚未详细说明的一件事-2022 Bolt EUV将为驾驶员提供“更多的EV洞察力”，其中包含经过改进的功率流屏幕，其中包括有关再生制动使用和电池的数据收费水平。自Bolt于2017年推出以来，这可能会为当前界面中缺少的充电状态之类的事物增加更精确的数字。

通用汽车公司的电动和自动驾驶副总裁肯·莫里斯(Ken Morris)表示，随着公司转变为在Ultium平台上为车辆提供“软件即服务”模型的转变，该公司现在正寻求再雇用3,000个IT和软件职位。

通用汽车在同一天发布的这两部电动车如何融合在一起?虽然我们知道Bolt EV和EUV将继续使用当前的电池技术，但目前尚不清楚Bolt系列的新界面是否暗示了未来或反映了不断发展的数据战略。

莫里斯(Morris)在软件发布随附的快速问答环节中，拒绝向GCR详细说明新软件推送如何在客户可用界面中体现，通用汽车(GM)如何在其即将推出的型号和Ultium电池系统中实现数据隐私或可视化(LED由GMC悍马EV)，或如何博尔特EUV修正后的功率流的屏幕可能会填补这一空缺的新车。

敬请期待更多，因为通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)将于本周发表更多关于高层战略的演讲。Bolt EUV将与Bolt EV一起在通用汽车在密歇根州的湖猎户座装配厂生产，并将于2021年夏天到货。