福特表示ETransit厢式货车将满足对电动交付服务不断增长的需求

福特在发布E-Transit电动货车之前，发布了一项调查结果，该调查显示，许多消费者都希望使用送货服务来使用电动汽车。

这项调查是由福特和Google在，英国和德国进行的。在接受调查的人中，有54%的人表示，如果价格和到达时间相同，他们将选择电动送货服务而不是汽油送货服务。

更令人惊讶的是，也许有43%的人表示，他们将等待更长的时间通过零排放面包车送货。

结果表明，消费者越来越意识到交付服务的碳足迹。超过60%的人表示，他们关心送货服务车辆对环境的影响，比今年早些时候福特进行的类似调查增加了12%。

近几个月来，电动送货车变得越来越重要。福特引用商务部的数据指出，2020年第二季度的电子商务销售和交付量增长了32%，比2019年同期增长了44%。

福特希望通过其E-Transit厢式货车利用这些市场条件，该厢式货车计划于11月12日在网上发布。但是其他公司也在开发自己的电动厢式货车。

到2030年，Rivian(将福特视为投资者)已签订合同为亚马逊建造100,000辆电动货车，而UPS已从初创公司Arrival订购了10,000辆货车。

去年，邮政局(US Postal Service)开始在加利福尼亚州测试更大的1.5吨电动送货卡车。邮政局还希望替换其老化的格鲁曼长寿汽车(LLV)邮递车队，该车于1987年开始采用邮递路线。去年宣布入围的四辆电动车型中有两种。

据报道，福特的竞争对手通用汽车(General Motors)也正在开发一种考虑到车队使用情况的电动货车，最早可能在2021年到货。

尽管福特，Rivian和Arrival改变了送货车的动力总成，但它们并没有真正改变尺寸。此时仍缺少更小，更简单的电动货车。在日产E-NV200还没有在销售，而福特不讨论了一款电动版的小全顺Connect计划。