看起来更刺激的2021年丰田Mirai氢燃料电池汽车已准备就绪可用于更多基础设施

丰田汽车周一发布了其期待已久的第二代Mirai氢燃料电池汽车在的功能细节，该汽车计划于12月在交付。

2021 Mirai与2020年车型年提供的第一代Mirai相比，发生了一些显着变化，外观和整个车辆布局都体现了后轮驱动轿车的比例。

Mirai是第一代舱内技术的启动板。丰田似乎将延续第二代的发展轨迹，将更多的连接功能和主动安全功能纳入其中，所有这些都为准备销售预计比即将发售的车型多得多的车型做好了准备。

也许这进一步表明丰田计划增加Mirai驾驶员的数量，丰田将首次为Mirai提供多种装饰等级(等级)

Mirai XLE版本具有加热座椅，双区域气候控制以及带水坑灯的电动折叠后视镜。限量版车型具有独家的Hydro Blue色彩，其余系列中现在还有其他选择，包括白色，黑色，红色和重金属(假设是灰色)色调。限量版增加了全景天窗，并带有电动滑动遮阳帘，后窗遮阳帘以及带有黑色或白色穿孔的人造皮革座椅，并带有点缀针脚。只有Limited Edition可以选择更大的20英寸轮毂，而不是其他型号的19英寸轮毂。

在所有Mirai型号上，一个12.3英寸触摸屏信息娱乐系统将提供Android Auto和Apple CarPlay以及Amazon Alexa兼容性，并且为设备提供了无线充电托盘-尽管没有提到无线Apple CarPlay的领先连接性。

整个产品系列中还包括一套新的主动安全功能。丰田表示，Mirai是仅有的三款车型之一，包括其新的“ Toyota Safety Sense 2.5+”，在其预碰撞系统中增加了行人和自行车检测功能，并包裹了紧急转向辅助系统，全速自适应巡航控制系统和车道-保持协助。还包括自动远光灯和路标识别系统。

否则，丰田在一年多前首次以原型形式展示了Mirai，但它几乎没有发布有关其中最值得注意的部件：氢燃料电池堆和电力推进系统的信息。丰田表示，采用新的后轮驱动布局，将有更多的储氢空间，并采用更高效的下一代燃料电池堆，其续航里程将增加30%，这超出了目前EPA评级的312英里范围，超过400英里。

Mirai首席工程师田中佳一(Yoshikazu Tanaka)在去年年底的一次采访中对《绿色汽车报道》(Green Car Reports)表示，在2021年Mirai上，动力将得到“显着改善”，他暗示了更具吸引力的驾驶动力。

丰田发布的车型仍然缺乏五座车型的总体规格，该车型预计长约196英寸，宽75英寸，并采用115英寸轴距。尽管比目前的汽车要低，高约54英寸，但它比目前的汽车要大得多。

该公司宣布将与合作伙伴岩谷(Iwatani)合作，为南加州安装7个新的加氢站。尽管丰田尚未确认是否将其购买或租赁，但我们再次怀疑绝大多数将被租赁，其中绝大部分(在一些偏远的加氢站之外)将在加利福尼亚。

丰田继续通过半卡车和月球巡洋舰等项目展示氢燃料电池的潜在优势。但是，由于近年来氢能源基础设施的建设没有太多预期，也没有关于氢可用性的一些引人注目的失误，因此，Mirai似乎正在形成更多的证明，证明氢能汽车将成为一种动力，而不是向市场可行性的冲刺。