日产和底特律初创公司大力神可以配对使用电动卡车

彭博社周四报道，日产正在与底特律的初创公司大力神电动车公司(Hercules Electric Vehicles)进行谈判，以开发电动皮卡。

该报告援引了熟悉此事的匿名消息人士的话说，该汽车制造商通过Leaf掀背车帮助普及了电动汽车，可以从Hercules购买电动动力总成，供其Titan皮卡使用，并为Hercules自己的卡车提供零部件。

报告说：“谈判仍在进行中，在达成协议之前可能仍会破裂。”

大力神(Hercules)成立于2018年，目前正在预订Alpha皮卡，在4.0秒内宣传1,000马力的4电机动力总成，300英里范围和0-60 mph的广告。该初创公司还将有望提供Worksport太阳能酒桶盖作为选装件。

值得注意的是，赫拉克勒斯网站上的Alpha图像看起来像是当前的日产Titan，具有不同的格栅，前灯和前保险杠。

这就引出了一个问题，那就是这是否将是真正的伙伴关系，或者大力神是否只是在寻找泰坦的捐助工具。毕竟，日产拥有丰富的电动汽车经验，不需要小型创业公司的帮助。然而，由于销售缓慢，日产也一直在寻求削减成本的计划，并且可能不想在以外没有太多相关性的电动汽车上投入过多的资金。

说到“泰坦”，它在2021年仅配备了5.6升大V-8，EPA级燃油经济性总计为18 mpg(城市为15 mpg，高速公路为21 mpg)。这落后于大多数其他全尺寸卡车，其中许多采用了柴油机或小排量汽油发动机来提高燃油效率。

从Rivian和Tesla卡车很快到期，各大汽车制造商都意识到了电动皮卡的潜力。

这导致一些汽车制造商与初创公司建立了合作伙伴关系，这与日产和大力神正在考虑的类似。

九月份，通用汽车宣布将生产尼古拉·巴杰(Nikola Badger)电动卡车，尽管这笔交易和卡车的消息似乎都处于困境。福特已经投资了Rivian，并达成了使用该公司的“滑板”平台购买某些未来车辆的协议。

随着电动卡车成为汽车行业的最新流行语之一，汽车制造商似乎在如何定位这些卡车上存在分歧。

福特F-150 Electric的目标是负担得起，更像是一匹马。通用汽车(GM)首先通过其GMC Hummer EV来实现大男子主义的生活方式，而菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)可能一开始会完全跳过电动卡车，而转向插电式混合动力车。