通用汽车和尼古拉公司已经完成了在9月首次宣布的合作关系

通用汽车和尼古拉公司已经完成了在9月首次宣布的合作关系。但是，与最初讨论的交易不同，两家公司周一宣布的谅解备忘录(MOU)不包括通用汽车生产Nikola Badger电动皮卡车的计划。

根据谅解备忘录中提到的潜在供应协议，通用汽车将根据尼古拉的7级和8级商用卡车为其Hydrotec燃料电池系统提供动力。Hydrotec系统将在位于庞蒂亚克和密歇根州沃伦市的通用汽车技术中心开发，并在其布朗斯敦电池厂生产。

通用汽车在一份声明中说：“预计潜在的安排将是成本加成，尼古拉将为该产能先期支付资本投资。”

两家公司还将讨论在尼古拉商用卡车上使用通用汽车的Ultium电池系统的消息。

与尼古拉(Nikola)向通用汽车(GM)支付其工程服务和制造费用的“成本加成”协议，与9月初宣布的原始交易相比有了很大的转变。

该合作伙伴关系的版本包括 通用汽车对尼古拉的20亿美元投资，以及Badger皮卡的代工生产。该公司在自己的新闻稿中说，这辆Bad依赖于制造合作伙伴关系，因此尼古拉将取消这辆卡车并退还所有押金。

尼古拉曾说过，would将使用电池组和燃料电池达到600英里的航程，但always车似乎始终处于摇摇欲坠的状态。

它首先在2019年11月显示为一系列效果图，在Cyber​​truck揭幕后，当时的首席执行官Trevor Milton使用它来拖拉特斯拉首席执行官Elon Musk。尼古拉(Nikola)确认了计划在2月份出售卡车的计划，并开始进行预订，甚至没有展示原型。ger原定于12月揭幕，但由于与有关的大型聚会限制而取消了该活动。

10月，新任命的尼古拉首席执行官马克·罗素(Mark Russell)谈到了通用汽车交易失败的情况下公司可以采用的“基本计划”，其中不包括Badger，并且可能会更接近尼古拉最初的建造燃料电池的业务计划。半卡车和氢气站的辅助网络。今年早些时候，该公司在亚利桑那州柯立芝的一个100万平方英尺的工厂破土动工，以制造这些卡车，尽管最近的施工现场录像显示进展甚微。

同时，通用汽车本月初宣布将其200亿美元的电动汽车计划提高到270亿美元。也许这家汽车制造商认为，投资自己的汽车要比第三方新贵更好?