环保组织呼吁汽车制造商反对更清洁的加利福尼亚标准和电动汽车指令

在通用汽车改变忠诚度之后，环保组织呼吁剩下的汽车制造商仍然反对加利福尼亚州制定自己的，更严格的排放标准的能力。

周三，塞拉俱乐部，环境保护基金，国家资源保护委员会和相关科学家盟的领导人发表声明，呼吁八家汽车制造商终止对政府诉讼的支持，该诉讼旨在剥夺加利福尼亚州的《清洁空气法》豁免。允许州制定自己的排放标准，该标准要超出邦标准。

声明称，继通用汽车撤回对诉讼的支持后，支持政府的其余汽车制造商包括：菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)，现代，起亚，马自达，三菱，日产，斯巴鲁和丰田。

环保组织负责人说：“我们谨请您立即退出针对至关重要的和州清洁车计划的诉讼。” “我们还要求您公开承诺在支持下一代清洁汽车标准方面发挥领导作用，以帮助在2035年之前消除新型汽车产生的气候，氮氧化物和颗粒物污染，同时创造新的高质量就业机会。”

据路透社报道，据报道，福特从一开始就支持加利福尼亚，但据报道，福特还敦促其他汽车制造商在周二举行的行业贸易组织虚拟会议之前与加利福尼亚达成一项交易。不过，似乎没有一家汽车制造商扭转了局面，彭博社报道说，这些汽车制造商“在接受加利福尼亚州的清洁空气法规方面未达成共识”。

即将上任的政府肯定会撤销对加州《清洁空气法》豁免的攻击，允许其制定自己的排放法规，并继续要求主流汽车制造商销售零排放汽车。

去年夏天，许多汽车制造商寻求与加利福尼亚州达成一项协议，与州官员一直在寻求的协议相比，该协议具有更大的灵活性，但仍为更多的电动汽车铺平了道路。

加利福尼亚州在9月宣布，到2035年将停止销售新汽油车。

通用汽车终于在上个月底(政府正式开始过渡的那天)就这个问题进行了讨论。在获得大量反馈后，通用汽车的僵局使它付出了代价，尤其是在以电动汽车为中心的公司形象改造中。