现代电动车平台柴油排放篡改通用汽车和尼古拉逆转一周

哪个电动汽车创业公司报告说其新工厂已经完工?

哪一家汽车制造商表示，燃料电池技术可能比卡车和SUV的大型双层电池更聪明?

这是我们回顾截至2020年12月4日当周的“逆转周”，即“绿色汽车报告”。

本周早些时候，我们宣布了5个非常干净和高效的Green Car Reports最佳购买汽车竞争者的入围名单。在本周晚些时候，我们认为我们所有的提名人都在技​​术上处于领先地位，绝不是节俭和基础的;然后星期五我们看着没有切入的车辆。

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否则，迄今为止引起最多评论的那篇文章涵盖了EPA的一份报告，该报告表明，对柴油卡车的非法排放进行篡改的行为猖—-与大众的柴油丑闻相比，其对环境的破坏力更大。

现代汽车透露了其E-GMP平台，该平台将为即将推出的Ioniq品牌电动汽车以及其他一些中型或大型现代，起亚和Genesis EV提供基础。现代汽车表示，氢燃料电池技术仍在审查中，该公司的全球研发负责人告诉GCR，燃料电池技术可能是电动皮卡或SUV的更明智选择，而不是笨重的双层电池组，例如通用汽车，Rivian和其他人计划使用什么。

现代汽车在氢燃料电池方面的专业知识可能会为这辆大胆，复古的Ineos Grenadier越野SUV提供动力，该越野SUV是在法国制造电动智能汽车的工厂生产的。

Lucid报告说，其Lucid Air电动轿车在亚利桑那州的工厂已经竣工，并且已经在计划扩展第二款车型SUV，该款车型将于2023年面世。

业力汽车(Karma Automotive)本周宣布，一种价格更便宜的GS-6插电式混合动力汽车即将上市。它将为Revero GT高端市场腾出空间，使其成为该品牌的旗舰店。

根据一份报告，福特正计划从2023年开始，基于大众汽车在德国科隆的MEB平台为欧洲(甚至更多地区)制造电动汽车。

福特还发布了有关其Mustang Mach-E GT Performance Edition的更多详细信息，该版本将于2021年夏末推出。它将在3.5秒内达到60 mpg(与特斯拉Model Y Performance相同)，并且有望成为其最接近的竞争对手然而。

在到2050年完全实现碳中和的道路上，奥迪的目标是到2025年使所有汽车生产基地实现碳中和。该汽车制造商表示，电动汽车制造过程中二氧化碳排放量的增加使这一问题变得更加紧迫。

一个全电动斯巴鲁交叉，共同开发与丰田，仍有望开始销售在2022年，它可能以原型形式由2021年年底显示我们受理渲染暗示什么可能看起来像。

在本周晚些时候，斯巴鲁宣布对其2021 Crosstrek混合动力插件进行轻微改型，并改善其行驶和操控性，该插件继续提供17英里的全电动行驶，然后在混合动力模式下达到35 mpg。

的安全探测器中现在包括了一些特斯拉的Model S和Model X车辆，用于悬架故障。

至少有四个环保组织召集了仍在记录中的其余汽车制造商，这些汽车制造商仍在与政府站在一起，并反对加利福尼亚州制定自己的空气质量和车辆排放标准以及其电动汽车授权的能力。从那时起，日产放弃了与加利福尼亚州和政府一起的努力。

尽管电动汽车的电磁辐射可能与健康无关，但仍会干扰其他技术。Rimac展示了如何测试即将推出的C_Two超级跑车。

什么通用汽车公司和尼古拉在周一上午宣布显得非常不同于在9月份提出。通过谅解备忘录(MOU)，两家公司为燃料电池组件甚至电池的“成本加成”供应协议奠定了基础。尼古拉将向通用汽车付款，通用汽车不再提及在这家初创公司中持有股份。而且，双方似乎都将告别补充Badger燃料电池的电动皮卡的可能性。