洛兹敦Lordstown的Endurance电动卡车轮毂电机和所有其他部件均对滑板产生了冲击

滑板平台基本上是自成一体的，它们将大多数核心机械和推进组件包装在一个“滚动底盘”中，从而成为了新兴电动汽车制造商的通用选择。

只需稍加修改，即可对该结构块进行单独测试，这是Lordstown Motors最近为即将到来的Endurance电动皮卡所做的工作，该皮卡位于俄亥俄州总部附近，首席执行官Steve Burns负责。

滑板基础非常适合于有限的开发资金的初创公司，因为它可以使公司对滑板进行一系列模块化更改，加上车身“大礼帽”-本质上可以制造出共享相同核心组件的多种不同车辆。

Lordstown的车架布局使这一过程变得更加简单。伯恩斯告诉《绿色汽车报道》，除了全尺寸的Endurance，它还计划中型皮卡以及坚固的“工业强度” SUV。

洛兹敦汽车公司首席执行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)驾驶耐力赛 洛兹敦汽车公司首席执行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)驾驶耐力赛 洛兹敦汽车公司首席执行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)驾驶耐力赛

洛兹敦汽车公司首席执行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)驾驶耐力赛

在一系列极端环境中，Lordstown(下图)发布的视频显示，Endurance平台受到了试验场的酷刑测试，该测试通过将悬架和轮毂电机摇晃，浸入水中并在积雪中搅动来压迫悬架和轮毂电机。和泥。否则，平台将有一个装有2170格式圆柱形电池的电池-特斯拉用于Model 3和Model Y的电池尺寸相同。

展示被测试的滑板的“裸”版并不是什么新鲜事。近几个月来，加利福尼亚的初创公司Canoo和总部位于以色列的REE Automotive都展示了滑板平台的实际应用。

外面的卡车。内部革命。我们的全电动轮毂驱动系统利用带有集成软件的四个轮毂电机-在每个车轮中为您提供一个电机和头脑。手表首席执行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)对滑板底盘进行了测试。#RideWithLordstown #Workforit pic.twitter.com/CJn6rZnGVA

— Lordstown Motors(@LordstownMotors)2020年12月8日

就洛兹敦而言，四个轮毂电机(每个车轮一个)仍然是该平台最值得关注的开发选择，因为汽车制造商过去曾表示，其“悬空重量”使悬架开发成为一项挑战。明年秋天，这辆卡车将有很多值得证明的东西，但是如果该公司在开发方面尽一切努力，那么它可能会成为一个优势。