电池供应规定使F150Electric大众ID4的未来变得复杂

国际贸易委员会(ITC)周三作出的一项决定，如果两家韩国竞争对手的电池供应商未达成和解，可能会成千上万的工作机会，也许还会危及某些电动汽车的到来速度。

最新的行事始于2019年，来自竞争对手韩国电池制造商LG Chem的指控，后者起诉SK Innovation， 指控其通过在佐治亚州和匈牙利的工厂扩建雇用前雇员而滥用LG Chem的商业机密。 。

ITC投票决定有效禁止电动汽车电池供应商SK Innovation进入市场。在最终裁定通知中，ITC发出了“中止令，禁止进口某些锂离子电池，电池单元，电池模块，电池组及其组件。”

该决定是从2020年2月开始的一项初步裁决，该禁令的有效期为10年，并有几个值得注意的例外。福特将有能力将其用作F-150 Electric的电池供应商四年，而大众汽车将由ID.4开始的田纳西州制造的电动汽车用作两年的电池供应商。SK Innovation还被允许提供维修和更换。

福特在向《绿色汽车报告》发表的一份声明中说：“ ITC的这一决定支持了我们计划在2022年中期将全电动福特F-150推向市场的计划。” “为客户提供这种零排放的专用卡车是我们引领电动汽车革命的计划的重要组成部分，也是公司的重中之重。”

该公司目前为几种起亚车型提供电池，包括Niro EV，尽管这些电池均来自韩国。

SK Innovation表示，由于这一决定，它将立即与福特和大众进行讨论，并确认这使得佐治亚州工厂的命运不确定。

其影响远远超出了F-150和ID.4。SKI去年说，佐治亚州的工厂将每年生产约30万辆电动汽车的电池。LG化学在密歇根州的荷兰拥有一个规模较小的工厂，并与通用汽车在俄亥俄州建立了一家新的合资工厂。

SKI在提供给“绿色汽车报告”的一份声明中说：“我们对该决定对我们位于佐治亚州商务市的电动汽车电池设施的未来的商业和运营影响感到严重担忧，该设施有望在完成后雇用2600名员工，” SKI在提供给Green Car Reports的一份声明中说。。

同时，已经推动了更多的电动汽车和更高水平的汽车内饰含量，这可能与该决定背道而驰。

SKI周四补充说：“我们在Commerce的工厂将在该地区的供应链上下增加数千个新工作。” “我们希望政府能够认真对待这一决定对经济和环境造成的负面影响，并将其扭转，以便我们能够继续运作。我们知道，电动汽车电池生产越来越被视为关键的国家安全基础设施和国内生产的一部分。生产这些电池是当务之急。”

LG Chem的一位官员告诉路透社，该公司愿意与SK Innovation进行和解谈判。