梅赛德斯AMGGT73e4门双门轿跑车成为首款AMG插电式混合动力车

新型梅赛德斯-AMG GT73e 4Matic + EQ Power + 4门双门轿跑车将成为AMG的首款插电式混合动力(PHEV)车型，该车型将于今年晚些时候作为与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的竞争对手而上市。这款性能一流的轿车将是一系列新型插电式混合动力梅赛德斯-AMG车型中的第一款，该车型将采用公司内部称为“ P3插电式混合动力”系统，并将“输出功率超过800hp” 。

PHEV将更新的4.0升双涡轮V8与后桥安装的电动机配对

允许电动机直接驱动后轴的新系统

即将面世的AMG S-Class和SL也将获得73种标记的变体

Mercedes-AMG GT73e 4Matic + EQ Power + 4-Door Coupe：混合动力系统

GT73e的新型P3插电式混合动力系统使用集成在后桥中的电动机来为汽油发动机提供“显着”的性能提升。汽油发动机是GT63 4.0升双涡轮增压V8的轻度更新版本，结合了全可变四轮驱动系统。

P3 PHEV布局最初将仅为Mercedes-AMG车型保留。母公司梅赛德斯·奔驰的所有现有PHEV都使用P2 PHEV系统，该系统将电动机安装在变速箱壳体内– Panamera Turbo S E-Hybrid上也使用了这种布局。

新型GT73e的P3 PHEV系统提供了比P2系统的包装限制内更大的电动机空间，在纯电动模式下可直接驱动后轮，在混合动力模式下可增强扭矩矢量。

此外，这意味着电动机的扭矩不受变速箱限制的限制。它还为改善前后重量分配提供了基础，并且由于变速箱没有机械损耗，因此可以显着提高能量回收效率。

液冷的锂离子电池组将位于GT73e行李箱的地板下方。在新车型计划推出之前不到六个月，它的容量和化学工艺仍处于保密状态，但内部人士建议，它将使用与新发布的第五代C级插电式混合动力版相同的电池。

Mercedes-AMG GT73e 4Matic + EQ Power + 4-Door Coupe：PHEV规格

AMG消息人士向我们的姊妹刊物《 Autocar UK》透露，GT73e的电动机将具有高达204hp的功率和363Nm的扭矩。报告表明，它与采埃孚生产的纯电动梅赛德斯-奔驰EQC和EQV所用的“ M0”异步电动机共享关键部件。

该发动机的储备与GT73e的汽油发动机结合在一起，该发动机在其GT63 S 4门双门轿跑车调校中，可输出639hp和900Nm的扭矩，以提供Autocar UK被告知“以前无法达到的功率和扭矩水平”的道路，四门AMG车型。

新的四门轿车将“至少匹配” AMG承诺的816hp，这是AMG在2017年推出GT概念车时首次披露了汽油电动传动系统的计划。总扭矩输出也将令人印象深刻，并延伸至1,003Nm的区域。由于来自电动机的扭矩不受变速箱和四轮驱动系统的限制，因此可以实现较高的总扭矩负载。而是直接将其送入后轮。

不过，四轮驱动的GT73e不会成为AMG最强劲的行驶车型。这项荣誉归功于延迟的One超级跑车，该超级跑车是由一级方程式衍生的电动V6，超过1,014hp和1,356Nm的动力所驱动。

尽管由于使用电动机和电池而使整备质量大大增加，但GT73e有望在3.0秒内将0-100kph的速度开裂，从而减少了GT63声称的3.2秒的冲刺时间，并实现了超过320kph的最高速度。

未来的Mercedes-AMG插电式混合动力车型

如前所述，新款GT73e将是PHEV AMG系列车型中的第一款，其混合动力系统还将提供最新的S级和即将推出的SL Grand Tourer的73种徽章版本。预计AMG C63 4Matic的汽油电动后继发动机也将使用相同的混合动力系统，尽管它将与2.0升涡轮增压四缸发动机结合使用，而不是与大容量V8结合使用。

即将在推出梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的产品

早在今年年初，梅赛德斯-奔驰就透露，它已经计划在市场推出15款产品，其中最新的是E级改款产品。该汽车制造商还确认推出了标准和AMG 35规格的新款梅赛德斯-奔驰A级豪华轿车，以及第二代GLA，新款S级和热门的梅赛德斯-AMG GT黑色系列。

至于即将面世的AMG GT73e，四门轿跑车已经以其目前的顶级GT63 S外观在上市，因此该顶级插电式混合动力车可能会在发售后的某个时间进入市场。在国际市场上。