大众汽车公司与布加迪合资公司举行会谈

大众汽车集团(Volkswagen Group)老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)已确认计划将布加迪分拆为保时捷和电动汽车专家Rimac的合资企业，但否认有报道称可以直接出售该品牌。

大众汽车目前将布加迪的责任转移给保时捷

保时捷将其在Rimac的股份从15.5%增加到24%

目前尚不清楚保时捷和Rimac是否会在拟议的布加迪合资企业中平等占有份额

Rimac-Porsche合资企业控制布加迪

正如我们之前报道的，大众汽车将考虑将法国超级跑车制造商的控股权出售给Rimac，作为涉及保时捷增加对这家克罗地亚公司投资的金融交易的一部分。保时捷最近以6040万英镑(约合608.3千万卢比)的价格将其在Rimac的股份从15.5%增至24%。

迪斯(Diess)在大众汽车集团(Volkswagen Group)的年度媒体会议上表示，布加迪(Bugatti)的责任目前已移交给保时捷(Porsche)，保时捷将与Rimac讨论可能的合资企业。迪斯说：“将[布加迪]转移给里马克并不正确。” “保时捷目前正在准备与Rimac进行合作的伙伴关系，而保时捷将对此予以关注。”

“整个事情尚未最终确定。我们要做的是布加迪向保时捷的过渡责任，而保时捷极有可能与Rimac建立合资企业，保时捷只占少数股份。” 目前尚不清楚布加迪的潜在合资企业是否会让保时捷和Rimac平等分担。

迪斯补充说，决定将大众集团内布加迪的责任移交给保时捷是因为“我们相信布加迪将获得比沃尔夫斯堡在销量领域更强大的环境。” 他阐述道：“我们在那儿(在布加迪和保时捷之间)有更多的协同作用，例如碳纤维车身和高性能电池。”

什么是Rimac?

Rimac是一家电动汽车制造商和技术公司，总部位于克罗地亚首都萨格勒布附近的Sveta Nedelja，由Mate Rimac于2009年成立。他们的第一个产品是Rimac Concept One EV，于2016年发布，产量仅限于8辆。他们的第二个模型是Rimac C_Two，该模型 在2018年日内瓦车展上亮相。C_Two的产量将限制在150辆。

大众汽车集团的重组计划

在迪斯(Diess)的领导下，大众汽车(Volkswagen)目前正在进行重大重组，重点是电动汽车和新的批量生产。最近，该汽车制造商确认将在其ID系列纯电动汽车中引入新的入门级车型。

大众集团透露，宾利将从2021年3月1日起坐在奥迪的领导下。大众集团表示，此举将“实现协同效应，作为两个高端品牌电气化战略的一部分。” 这家英国制造商正在 转向电气化， 而 奥迪的Artemis项目就是其中的一个关键方面。大众集团董事会还确认，兰博基尼和杜卡迪都将留在集团内;这两个品牌都有被更早出售的风险。