2021年2月汽车和SUV销量上升整体车辆注册量下降

汽车经销商协会合会(FADA)发布了2021年2月的月度汽车登记数据，该数据显示总销量为14,99,036辆(2020年2月：17,31,628辆)，同比下降13.43%。 )。有趣的是，拖拉机市场继续保持强劲增长，而乘用车(PV)的销售虽然处于低位，但仍处于绿色状态。

乘用车销量同比增长10.59%

两轮车分部同比下降16.08%

半导体短缺影响汽车需求

半导体短缺会影响需求动量

FADA总裁Vinkesh Gulati在评论汽车零售量时说：“ 2月份，汽车注册量继续以两位数的速度同比下降-13.43%。尽管拖拉机保持了与大盘相比的出色表现，但由于开始从BS4排放标准向BS6排放标准转变，客车在去年的低基数上实现了两位数的增长。再加上全球半导体的不满，使PV的等待期长达8个月。FADA调查显示，由于没有车辆，50%的光伏经销商损失了20%以上的销售。两轮车的需求持续疲软，因为在某些州，Covid的新浪潮使顾客望而却步。”

他提到，由于许多教育机构仍不愿开放，因此咨询水平也有所缩小。最近的动荡和燃油价格上涨也给消费者的情绪带来了负面影响，这反过来又压制了“对入门级价格敏感类别产品的销售停滞”。

商用车市场下滑，尽管拖拉机销量保持正增长

Gulati进一步提到，尽管解锁后的几个月内需求旺盛，但整个CV细分市场仍然疲软。他补充说，由于教育机构的关闭和供应方的限制，客车的销售微不足道，尽管自卸车和重型商用车由于政府基础设施的推动创造了需求，而初见复苏的迹象，却使登记仍保持深红色。

在2021财年第三季度，经济重返增长领域，GDP增长0.4%。农业部门继续保持弹性，前两个季度分别录得3.3%和3%的增长，实现了经济总值(GVA)的3.9%的增长。这使拖拉机的销售强劲增长，预计在短期内将继续超过整体注册量。

消费者仍对消费保持谨慎

FADA表示，由于历史性的价格上涨，已经从大流行的低点几乎恢复的燃料消耗再次显示出阻力。这将对两轮车和商用车销售产生负面影响。消费者支出是经济的推动力，占GDP的60%，尽管该季度处于节日季节，但下降了2.4%，显示出疲软迹象，这反映出消费者仍然不确定并担心其收入和谨慎态度关于支出。的增长引擎将只能完全复苏，这取决于世界上最大的疫苗接种计划的步伐。因此，新案件的迅速增加将减少恢复的步伐，从而影响整体汽车需求。

该组织还表示，尽管对财政部长宣布自愿报废政策表示感谢，但它仍在等待有关方面的罚款。它还敦促政府与制造半导体的国家进行外交讨论，以使迄今为止在汽车销售中建立的势头不会丧失，并且该行业将继续为复苏进程提供动力。总体而言，FADA继续保持对3月份车辆登记的乐观态度。