第六代梅赛德斯奔驰C级轿车已经以轿车和遗产形式公开亮相

第六代梅赛德斯-奔驰C级轿车已经以轿车和遗产形式公开亮相。这是德国制造商首款在整个范围内实现电气化的燃烧发动机模型。

它具有多种汽油和柴油发动机选择

标配48V带集成式起动发电机

其室内设计和技术受到新S级的影响

全新的C级轿车将被带到

它还采用了S级旗舰产品的技术，并对设计进行了大修，以采用最新的BMW 3系。

梅赛德斯·奔驰C级新车：设计

新型W206 C-Class已通过较短的悬垂，前端更成角度的前端和新的轻型集群设计与新型A-Class，CLA，CLS和E-Class射程配合使用。

C级轿车的外部比例仍然很熟悉，但是它已经进行了全面的设计调整，例如引擎盖上醒目的“动力凸台”以及经过改建的玻璃房，玻璃房向后移得更远，从而给人留下了驾驶室的印象。 -后退设计。梅赛德斯说，为了使肩线更加突出，折痕和字符线一直保持在最低限度。

两种车型的轴距都增加了25mm，达到2865mm，总长度增加了65mm。据说后者的增加使机舱内有更多的乘客空间，而庄园的行李箱又增加了30升的载货量。

全新梅赛德斯·奔驰C级：内饰

最新S级轿车对新型C级轿车的影响是显而易见的，主要体现在从水平的“自由浮动”信息娱乐显示屏到前排座椅之间的肖像式平板电脑式中央触摸屏的转变。它使用梅赛德斯的第二代MBUX信息娱乐系统。

该屏幕的标准尺寸为10.25英寸，而可选配的S级标准屏幕为11.9英寸。屏幕朝向驾驶员略微倾斜，以便于使用和移动中的可见性。可以以10.25英寸或12.3英寸的形式指定高清晰度LCD数字仪表显示器，该显示器似乎浮在仪表板上。

可以选择“导航”，“辅助”或“服务”操作模式，同时可以指定使用光纤技术的可选环境照明。C级使喷气发动机具有独特的通风口，并且移开了变速杆和转盘。现在，大多数信息娱乐功能都是通过方向盘上的触敏板进行操作的。

全新梅赛德斯·奔驰C级：动力总成

新型C级仅由电动四缸发动机提供动力，直至(迄今未见的)AMG C63热门系列，并在整个系列中推出了插入式和轻度混合动力技术。

尽管现在每台W206均标配48V带集成式起动发电机(BISG)，但W206仍然可以选择柴油和汽油发动机。这样可以在减速条件下回收能量，以提供高达20bhp的功率提升。

汽油阵容从1.5升C180开始，产生170hp和263Nm的扭矩，可以在8.6秒内破解0-100kph的冲刺，并以232kph的速度达到最高。C200共享C180的1.5升容量，但在0-100kph的速度下可输出204hp和300Nm的速度，比入门级型号要快1.5秒，最高时速可达153mph。而2.0升的C300可产生259hp和400Nm的动力，在短短的6.0秒内即可达到100kph的静止速度。

共有三种柴油选项，每种都使用梅赛德斯2.0升单元的更新版本，其容量增加了42cc。入门级C200d的功率为163hp，中级C220d的功率为200hp，最高级别的C300d的功率为265hp，从静止到100kph的最快变体速度为5.7秒。

C200，C300和C220d均配有梅赛德斯的4Matic四轮驱动系统。由于分动箱中的摩擦力减小，因此可以向前轴传递比以前更多的扭矩，从而改善动力性能，减轻重量并更加节俭。

现在，所有车型均标配9速自动变速箱，并且据说该变速箱比以前的变速箱更轻巧，更高效。

插电式混合动力车C300e将会在未来重新引入该范围，通过安装新的25.4kWh电池组，将WLTP认证的纯电动范围从55km提升到100km，从之前的13.5kWh提升到了现在的范围。引导地板。使用128hp永久励磁同步电动机和201hp汽油发动机，C300e的总功率为308hp和550Nm。

全新梅赛德斯·奔驰C级：机械

空气悬架是所有插电式混合动力车型后轴的标准配置，运动悬架和在整个系列中可选的连续可调减震器。

更重要的是，C-Class紧跟着豪华型S-Class，获得了可选的后桥转向系统，以提高敏捷性并减少转弯圈。后轮以高于60kph的速度在与前轮相同的方向上转向最多2.5度，这提高了高速稳定性，并减少了弯道时的转向输入。

面向的新梅赛德斯奔驰C级

梅赛德斯·奔驰公司尚未就新C级轿车何时能抵达作出官方确认。尽管德国汽车制造商有望在不久的将来将新的C级轿车带入我们的市场。全新车型一旦发布，将继续与宝马3系， 奥迪A4 和 捷豹XE媲美 。