MahindraThar的产量将进一步提高

新的Mahindra Thar的产量将进一步提高，因为自2020年10月推出以来，对越野车的需求一直非常强劲。

截至2月1日，Thar的预订量已超过38,500

在某些城市，等待时间超过10个月

Mahindra生产线面临钢铁和半导体供应问题

2021 Mahindra Thar：需求和等待期

自推出以来，对Thar的需求一直很高，在推出后仅18天就收到了15,000笔预订。到2020年10月，预订量已突破20,000大关，将越野车的等待时间延长至六个月。

11月4日，Mahindra宣布决定将新Thar的产量提高50%以上，从每月2,000辆增加到1月的3,000辆。这样做是为了缩短塔尔的等待时间，根据品种和颜色，塔尔的等待时间目前在某些城市超过10个月。

但是，对塔尔的需求仍然很高，到2021年1月，Mahindra收到了6,000多份新订单。其中，约有45%的需求是对自动变速箱的需求，而25%的客户选择了汽油动力总成。截至2021年2月1日，新Mahindra Thar的累计预订量已超过38,500大关。

该公司声称对Thar，Bolero，Scorpio和XUV300等UV型号的需求“非常健康”。M&M执行董事Rajesh Jejurikar在昨天的新闻发布会上说：“我们正在根据当前的需求情况优先考虑生产。因此，尽管塔尔(Thar)显然是榜首，但其次是XUV300，Bolero和Scorpio。”

钢铁短缺，半导体影响生产

即使汽车行业摆脱了经济增长放缓，并且汽车行业的销量有所增长，但供需矛盾仍然很明显。这主要是由于关键生产材料(如钢和半导体)供应不足所致。

尽管Mahindra的UV业务在2021财年第三季度(同比)增长了约11%，但由于电子控制单元(ECU)和钢材短缺，产量无法满足需求。

在供应方面，半导体短缺是制造商和全球汽车工业继续面临的问题，这是该公司在2021财年第三季度必须应对的主要制约因素之一。由于对单个供应商的高度依赖，这也影响了ECU或车辆大脑的可用性。

该公司还指出，原材料价格上涨是另一个值得关注的领域，不仅对于Mahindra而言，而且对于整个国内汽车行业而言。

新Mahindra将于2021年在推出

第二代XUV500 是计划于2021年推出的大型车型之一，它将带来更新的动力总成选项，新的样式和冗长的功能列表。Mahindra还将在2021年中期推出全新的Scorpio，具有更新的梯形框架底盘和全新设计。正在开发的另一款车型是新型Bolero Neo，该车型也将于今年晚些时候推出