本田停止在大诺伊达工厂生产汽车

本田汽车公司(HCIL)已停止其在北方邦大诺伊达的母厂的生产业务。在此之前，本田未能利用工厂的最大产能，这是由于过去几年对其模型的需求大幅下降。

所有本田汽车都将在Tapukara生产

投资组合中缺乏SUV导致销量下降

需求不足意味着大诺伊达的产能未得到利用，因此被关闭

虽然整个制造过程现在仅限于本田在拉贾斯坦邦Tapukara的第二家工厂，但预计暂时仍将在大诺伊达(Greater Noida)部门继续运营诸如采购，研发，财务，销售和市场营销以及人力资源等业务职能。 。

据报道，该公司一直在计划通过这一出口的路线。HCIL早在2020年1月就已开始向其制造和相关业务部门的现有雇员发布丰厚的自愿退休计划(VRS)，以精简其劳动力，因为它逐渐逐步停止了这个150英亩，1,000,000单位的生产能力工厂，成立于1997年。

即使在拥有超过二十年的悠久历史之后，将自己定位为高级汽车制造商并见证了本田市轿车，思域，雅阁和CR-V等车型的初步成功，但该公司近来一直面临艰难时期。

诸如现代克雷塔和起亚Seltos等中型SUV的冲击正威胁着其面包和黄油的中型轿车City的销售，而其他产品领域的竞争也越来越激烈。

在持续的财政中，HCIL报告称，到2020年4月至2020年11月，累计销售45,690辆，同比下降41%。另一方面，该公司扩大了产能，在Tapukara建立了另一座1,800,000单位的工厂，并于2014年开始生产。

在Tapukara生产 最新的第五代本田城，其Amaze紧凑型轿车，爵士两厢车和WR-V交叉影线时，Greater Noida工厂已经进行了改造，主要用作思域和CR的CKD组装单元。 -V，其总销量仅为两位数。

HCIL决定完全停止在大诺伊达(Greater Noida)工厂的制造业务的决定，肯定会在已经十分艰难的大流行期间对临时性和永久性工作产生影响，但是采取严厉措施的必要性可以归因于公司的错误判断和逆境为应对不断变化的市场趋势，其产品组合显然缺乏有效的分频器来满足国内市场的迫切需求。