全新的992代保时捷911GT3Cup赛车已经发布

全新的992代保时捷 911 GT3 Cup赛车已经发布。保时捷表示，新的GT3杯在赛道上的速度将比其前任车型快“好1%”，这要归功于功率的提高，空气动力学的改善以及底盘的改进。

这款杯车是在明年年初推出公路版GT3之前推出的，是992代保时捷911的第一个赛车版本。它将在2021年赛车赛季开始之初进行竞争性比赛，参加保时捷美孚(Porsche Mobil) 1超级杯和世界各地的各种保时捷卡雷拉杯系列。

4.0升发动机配置为使用合成燃料运行，从而降低了CO2排放量。

比991代GT3杯宽28毫米。

该产品将于2021年2月开始向国际市场供货。

保时捷911 GT3 Cup动力总成

保留了上一代的4.0升自然吸气平六缸发动机，但峰值功率(在8400rpm时达到)在510hp时增加了约25hp，而扭矩在470Nm时保持不变。更重要的是，该发动机已配置为使用合成燃料运行，据保时捷称，这可以在比赛中“显着降低”二氧化碳排放量。

性能数据尚未详细说明，但希望GT3杯赛车能够比之前的GT3公路赛车的3.4秒0-100kph时间有所提高。

干式油底壳电动机每行驶100小时便需要进行一次维护检查，但是每60小时需要对六速顺序变速箱进行“次要检查”。相同的发动机将在公路版GT3中使用，并具有相同的动力输出，但将对其进行调整以提高使用寿命并降低噪音。

保时捷911 GT3杯体和悬挂

赛车首次佩戴基于911 Turbo的宽体车壳。这意味着它比后排的前一辆车宽28毫米，后轮前方还有一对额外的散热孔。

除了更大的车身，GT3还增加了更大的后翼和前部分流器，以改善空气动力学性能，该车身现在由70%的铝和30%的钢组成，而其前身则相反。尽管更换为更轻的整体结构，但新车型实际上增加了35kg的重量，这主要归功于保时捷增加了新的支撑杆，使其重量达到了1260kg。

完善了硬件修改之后，新的GT3 Cup为前悬架采用了新的双叉骨和“ Uniball”轴承设置，有望改善转弯性能和车轮反馈，而减震器的新型气门技术意味着它们不需要不再需要液压泵来操作。

保时捷911 GT3 Cup内饰

为了响应先前汽车驾驶员的反馈，保时捷引入了座椅的新高度设置，重新排列了方向盘上的按钮，并增加了用于调节制动平衡的新旋转控制旋钮。对10.3英寸彩色显示屏的细微修改使访问重要信息变得更加容易。

通过重新安置以前占据该空间的控制单元和数据记录器，可以更轻松地安装第二个座椅，从而使911 GT3 Cup现在可以用于“赛车滑行”。GT3杯的客户交付于2月开始，价格从大约2千万卢比(合204,000英镑)(不含税)开始。

保时捷911

尚无消息是否将向客户提供新款911 GT3 Cup。但是，目前在有992代保时捷911的五种变体供您选择-Carrera(从1,630千万卢比起)，Carrera Cabriolet(从1,800千万卢比起)，Carrera S(从1,84千万卢比起)，Carrera S Cabriolet (价格为2千万卢比起)和顶级Turbo S(价格为307千万卢比起)。单击此处以阅读我们对911 Carrera S的评论。