全球NCAP崩溃测试变得更加艰难

全球NCAP都将使其针对的安全测试协议更加严格。其#SaferCarsForIndia计划(于2014年启动)目前仅通过一次碰撞测试就对成人和儿童乘员保护提供最高5星级评级。

GNCAP将对所有汽车进行侧面碰撞测试

新的测试协议还考虑了主动安全措施。

2020 Mahindra Thar是最新经过GNCAP测试的汽车。

称为可变形变形障碍测试，它由以64kph行驶的汽车组成，并以40%的重叠率进入可变形壁障，GNCAP称这相当于两辆相同重量的汽车之间的碰撞，两者均以50kph的速度行驶。还进行了其他测试，例如最近在Mahindra Thar上进行的侧面碰撞测试，尽管这些测试仅适用于五星级汽车或应制造商的要求进行。

相比之下，欧洲NCAP协议是一项完善的协议，包含大量测试，涉及避免撞车(主动)和撞车安全(被动)以及撞车后安全(如方便乘客提取)。这些测试是以分级的方式在欧洲和其他国家/地区推出的，并与全球NCAP秘书长亚历杭德罗·弗拉斯(Alejandro Furas)进行了交谈，我们了解到的协议也正朝着类似的方向发展，并将于明年推出。Furas说：“我们原本希望在2020年1月之前出台新协议，

Furas还指出，我们设定为合国标准的新安全规范非常好，与以前的标准相距甚远。“在某些方面，你要比更好。您在路线图上有行人保护，甚至在摩托车上都有ABS，那里不存在这种东西，所以您还不错。”

缩小差距

但是，与欧洲标准之间存在差距，全球NCAP希望以更快的速度解决这一问题，Furas表示：“从那以后的几年中，该行业已经有了很大的进步，因此我们可以在这方面施加更大的压力。新协议”。

Furas还指出，新协议的要素尚未最终确定。“我们已经考虑了很多事情，而不仅仅是ESC(预期的)。肯定会出现侧面碰撞系统。” Furas说。目前，仅对5星级汽车或制造商自愿提交的侧面碰撞测试。随着协议的更改，所有汽车都将接受测试。重要的是，他还补充说，诸如电子稳定控制系统以及安全带提醒器之类的主动安全元件也将纳入新协议中，并且将成为获得五星级评级的汽车的前提条件。这很好，因为它将迫使制造商，尤其是那些拥有5星级评级的制造商，也应考虑采取积极的安全措施。