日产Magnite与竞争对手规格比较

在日产Magnite已在推出，起价为卢比的价格4.99十万，并上升到9.45卢比十万(前陈列室，)。它是竞争激烈的紧凑型SUV领域的最新成员，与起亚Sonet， 现代Venue， Mahindra XUV300， Tata Nexon， 福特EcoSport， Maruti Suzuki Vitara Brezza 和 Toyota Urban Cruiser等竞争。

从尺寸上讲，Magnite是该细分市场中最小的产品之一。

它配备有自然吸气和涡轮增压汽油发动机。

涡轮汽油也可与CVT自动变速箱一起使用。

我们已经汇总了新日产Magnite的所有规格，并将其与竞争对手一较高下，以了解其在尺寸和动力总成方面在纸上的可比性。

日产Magnite vs竞争对手：尺寸

日产Magnite vs竞争对手：尺寸

日产菱镁矿 起亚索内特 现代会场 Maruti Suzuki Vitara Brezza 丰田城市巡洋舰 马辛德拉XUV300 塔塔·尼克森(Tata Nexon) 福特生态运动

长度 3994毫米 3995毫米 3995毫米 3995毫米 3995毫米 3995毫米 3994毫米 3998毫米

宽度 1758毫米 1790毫米 1770毫米 1790毫米 1790毫米 1821毫米 1811毫米 1765毫米

高度 1572毫米 1647毫米 1590毫米 1640毫米 1640毫米 1617毫米 1607毫米 1647毫米

轴距 2500毫米 2500毫米 2500毫米 2500毫米 2500毫米 2600毫米 2498毫米 2519毫米

启动容量 336升 392升 350升 328升 328升 257升 350升 352升

轮毂尺寸 16英寸 16英寸 16英寸 16英寸 16英寸 17英寸 16英寸 16英寸

从上表可以看出，就长度而言，所有产品之间的距离都相当接近，因为它们必须测量不到4米的距离才能在细分市场中竞争。日产Magnite和Tata Nexon的长度为3994毫米，是该段中最短的，而福特Ecosport则是最长的模型(尽管只有很小的差距)。

我们可以看到与Magnite的宽度和高度类似的图案，它们在该段中是最低的，但同样，不是很大。Mahindra XUV300是其中最宽的型号，而起亚Sonet和福特EcoSport是最高的型号。

Magnite(2500毫米)的轴距与该细分市场中的大多数SUV持平，除非轴距最短的Nexon(仅2毫米)，EcoSport长19毫米，XUV300长100毫米。 Magnite，在此比较中，它具有最长的轴距。

日产Magnite与Rivals：汽油发动机

日产Magnite与Rivals：汽油发动机

日产菱镁矿 起亚索内特 现代会场 Maruti Suzuki Vitara Brezza 丰田城市巡洋舰 马辛德拉XUV300 塔塔·尼克森(Tata Nexon) 福特生态运动

类型 3缸，NA / 3缸涡轮 4缸，NA / 3缸涡轮 4缸，NA / 3缸涡轮 不适用4缸 不适用4缸 3缸，涡轮 3缸，涡轮 不适用3缸

移位 999cc / 999cc 1197cc / 998cc 1197cc / 998cc 1462cc 1462cc 1197cc 1198cc 1497cc

力量 72马力/ 100马力 83马力/ 120马力 83马力/ 120马力 105马力 105马力 110马力 120马力 123马力

扭力 96Nm / 160Nm -MT，152Nm – AT 115Nm / 172Nm 115Nm / 172Nm 138牛顿米 138牛顿米 200牛顿米 170牛顿米 150牛顿米

手动变速箱 5速/ 5速 5速/ 6速iMT 5速/ 6速iMT 5速 5速 6速 6速 5速

自动变速箱 -/无级变速 -/ 7速DCT -/ 7速DCT 四速扭矩转换器 四速扭矩转换器 -- 6速AMT 6速扭矩转换器

ARAI里程MT 18.75kpl / 20kpl 18.4kpl / 18.2kpl 17.3公里/18.1公里 17.03公里 17.03公里 17kpl 17kpl 15.9公斤

ARAI里程AT -/ 17.7kpl 18.3公里 18kpl 18.76公里 18.76公里 不适用 -- 14.6公里

轻度混合动力 不 不 不 仅限AT 仅限AT 不 不 不

就自然吸气汽油发动机而言，日产Magnite的72匹马力，1.0升动力是该领域中功率最低的，而福特Ecosport的123匹马力，1.5升动力是最强劲的。不过，这可以归因于Magnite的发动机排量最低的事实。

对于涡轮汽油发动机而言，Magnite的100 hp，1.0升装置也产生了最少的功率。相比之下，现代场地和起亚Sonet的1.0升发动机在120hp时的功率都比Magnite高出20hp。甚至XUV300的1.2升涡轮汽油发动机也可产生110hp的功率。

虽然看起来Magnite的性能无法与其他竞争对手匹敌，但值得一提的是，Magnite也是该比较中最轻的型号之一。这与发动机的输出配合使用，可实现出色的性能。您可以阅读我们的日产Magnite评论，以获得有关SUV在我们道路上的性能的详细报告。

除XUV300外，所有型号均配备自动变速箱选件。Magnite是唯一配备CVT自动变速箱的车型，而Nexon是唯一配备AMT变速箱的车型。场地和Sonet配备DCT自动变速箱，而Vitara Brezza，Urban Cruiser和EcoSport配备变矩器自动变速箱。

我们还可以看到，Magnite的自然吸气发动机版本具有最高的ARAI要求里程数(18.75kpl)。这比福特EcoSport的汽油手动行驶里程(15.9kpl)多了整整2.85kpl。

即使是Magnite的带手动变速箱的涡轮汽油发动机，在该细分市场中也是效率最高的，回报率为20kpl。这使其效率比XUV300和Nexon的行驶里程都要高3kpl，后者是燃油效率最低的涡轮汽油发动机。

但是，CVT自动返回17.7kpl的Magnite的行驶里程与该细分市场中的其他自动车型相比效果不佳。涡轮汽油动力的起亚Sonet DCT(返回18.3kpl)胜过它，而该细分市场的最佳表现得益于Vitara Brezza和Urban Cruiser(返回18.76kpl)，这要归功于它们的轻度混合动力技术。

还值得一提的是，起亚Sonet，现代Venue，Mahindra XUV300，Tata Nexon和Ford EcoSport也可配备柴油发动机。