现代集团发布新的EGMP模块化平台

现代汽车集团已经发布了一个全新平台的首批细节，该平台将为未来的电动汽车奠定基础。我们会告诉您更多有关它的信息。

新的E-GMP平台将支持未来的现代，起亚和创世纪车型。

基于此平台的车辆每次充电可提供超过310英里的续航里程。

这三个品牌共同计划到2025年推出23款电动汽车。

看到该新平台应用的第一个模型将是即将在明年发布的即将面世的现代Ioniq 5电动跨界车。这家韩国集团的首款定制EV架构将继续支持现代，起亚 和Genesis等不同尺寸的 汽车， 从掀背车到全尺寸SUV，作为其战略的一部分，该战略将在2025年之前推出23款全电动汽车。

现代E-GMP平台：新功能?

基于E-GMP平台的汽车每次充电可提供的最大续航里程超过310英里，具有标准的高速800V充电能力(迄今为止仅在保时捷Taycan上可用 )，可在低至18的充电时间内实现80%的充电一台350kW快速充电器只需几分钟。

借助目前更容易获得的低容量50-150kW充电器，该平台的“多重充电”系统还与400V基础设施兼容，这得益于“世界上第一个”专利逆变器技术，该技术可调节充电容量。

HMG还取消了传统的车载充电器，该充电器在其当前的EV系列产品中采用了新的集成充电控制单元(ICCU)，该单元允许电流双向流动，从而可以将E-GMP平台用作电动汽车。外部电机(包括其他电动汽车)的电源。这项新的“车辆到负载”(V2L)功能可提供高达3.5kW的功率。

据说电池的能量密度比目前销售的电池高约10%，这意味着它们的重量更轻，可以安装在机箱的下方。现代汽车声称这部分是由于更紧凑的冷却系统的结果，该系统使用油而不是水。

E-GMP被宣称“经过精心设计，可提供更高的转弯性能和高速行驶的稳定性”。电池组靠近地面放置，以降低重心，而五连杆后悬架(如新型梅赛德斯奔驰S级和劳斯莱斯Ghost所特有的)与创新的“集成驱动桥”相结合增强了乘坐舒适性和稳定性。

动力总成包括一个大小不一的“强大”电动机，单速变速器和一个逆变器，它们全部容纳在一个模块中。该电机尽管比HMG现有设备更紧凑，但最大速度却提高了70%。

动力是作为标准配置传递给后轮的，但是基于E-GMP的汽车将在前轴上配备一个可选的第二个电动机，以进行自适应的四轮驱动。

性能因型号而异，但该公司已确认专用的高性能模型-可能是基于突然出现的Prophecy概念的Hyundai Ioniq 6-将在不到3.5秒的时间内从0-100kph加速并达到最高时速260kph。起亚也正在计划一款性能电动汽车，可能基于其从2019年开始的高端Imagine概念。

据说E-GMP的两端都有短的悬垂部，并且中央部分平坦，因此可以提供更宽敞的内部空间，并可以使用各种座椅组合。

该平台将在明年年初随着现代汽车推出Ioniq 5进入批量生产，但是在可预见的将来，基于ICE车的现有EV车型-包括现代Kona和Ioniq以及起亚Soul和e-Niro-仍将继续销售。

现代集团在的电动汽车范围

现代汽车目前在市场上销售Kona EV，该车型在其细分市场中已获得合理的成功。该公司最近推出了这款车的改款车，我们预计它将在明年的某个时候到来。就起亚而言，该公司已经展示了其电动汽车系列，并且已经交付了一些尼罗电动汽车来履行政府职责。但是，到目前为止，该品牌尚未在向公众出售其任何电动汽车。