奥迪电动汽车范围已通过etronS和etronSSportback获得了首批性能模型

奥迪不断扩大的电动汽车范围已通过e-tron S和e-tron S Sportback获得了首批性能模型。

S型号获得独特的三电机设置

e-tron S和S Sportback使用三个电动马达。两个安装在后轴上，一个安装在前轴上。结果是503hp和974Nm的强劲扭矩，尽管这些峰值仅在8秒钟的提升时间内可用。这些汽车在4.5秒内发出了0-100kph的速度，最高时速为209kph。

三重电机不仅可以提高直线速度，而且还可以提供电动转矩矢量功能。在正常驾驶模式下，只有后部电动机运转，并且扭矩通过单速变速器传递到每个车轮。在动态行驶模式下或要求全功率时，前部电动机会启动。当检测到打滑时，它还可以预测性地激活，并在弯道上使内侧前轮减速，以防止牵引力损失。奥迪声称，S型可以执行“受控漂移”，这是因为与标准汽车相比，其后偏置的动力传递更为强劲。

e-tron S和e-tron S Sportback配备95kWh电池，在WLTP循环中，其声称的续航里程分别为359km和364km。这比最省电的e-tron 55型号少80公里。

造型和航空调整

S变型的空气动力学版本包括气流优化的轮拱扩展部分，在Sportback上的阻力系数仅为0.26。还有一个可控制的进气口，用于冷却制动器，该制动器仅在必要时才打开。

新的轮拱扩展使两辆车的宽度增加了约50mm，而独特的前后保险杠则增强了运动感。银色的细节和铝制的后视镜外壳，以及21英寸或22英寸的轮毂选件，将这些型号标记为S变体。内饰带来了可调节的运动型座椅，均采用优质纳帕皮革装饰，并可选配碳纤维内饰。

奥迪还针对S车型对模型的自适应空气悬架进行了调整。根据行驶情况或模式，行驶高度最多可变化76毫米，渐进式转向可提高方向性。制动器在前部也被升级为六活塞卡钳。

e-tron

虽然这些新的性能导向型S车型没有任何消息，但标准e-tron SUV可能会在2021年在普及，奥迪去年曾在展示过标准e-tron。