铃木吉姆尼将撤回多个欧洲市场

铃木吉姆尼也许已经继续成为世界各地的惊喜，但它在欧洲市场的日子却不胜枚举。铃木已经将SUV在英国下架，并已通知经销商停止接受SUV的订单。这一发展证实了我们从今年1月开始的独家报告。

铃木为什么不在欧洲出售吉姆尼?

吉姆尼(Jimny)离开铃木(Suzuki)欧洲阵容的原因与2021年生效的更严格的CO2排放标准有关。欧盟立法为新车设定了强制性减排目标，并且到2021年，每个汽车制造商的平均车队平均数量不得超过95克的二氧化碳/公里。

在欧洲销售的吉姆尼(Jimny)配备了铃木K15B 1.5升汽油发动机，可提供5速手动或自动变速箱。Jimny的二氧化碳排放量相对较高-额定值为154g / km或170g / km，具体取决于1.5升发动机与手动还是自动变速箱配对。这两个数字均远高于铃木在2021年需要达到的95g / km车队平均水平。

铃木的其他欧洲阵容怎么样?

为了使车队的平均二氧化碳排放低于95g / km，铃木的欧洲范围现在包括Vitara和S-Cross SUV，以及Swift，Swift Sport和Ignis掀背车。现在，所有这些都仅与轻度混合动力汽油发动机一起提供。欧洲的伊格尼斯(Ignis)和雨燕(Swift)使用更便宜，更简单的12V系统，而越野车(SUV)和雨燕运动(Swift Sport)使用更先进的48V系统。铃木声称与以前的非混合动力版本相比，经济增长了15%，二氧化碳减少了25%。

此外，铃木还将在欧洲市场推出最新推出的ACross SUV，该车型配备了插电式混合动力系统，将有助于该品牌削减平均二氧化碳排放标准。

吉姆尼将来会重返欧洲吗?

预计Jimny将会在2021年的某个时候重返欧洲某些市场，作为N1商用车。这就是说，铃木将把吉姆尼(Jimny)出售为商用车，不带后排座椅，内部调整不大，但搭载的1.5升汽油发动机与即将离任的乘用车版本相同。N1类的商用车不需要遵守严格的95g CO2 / km规定。

吉姆尼会来吗?

今年早些时候，我们爆出了有关马鲁蒂·铃木(Maruti Suzuki)将吉姆尼(Jimny)带到的计划的消息。铃木最初将在生产三门吉姆尼以出口，但到2021年，将开始生产更大的五门车型。这是后一个版本，将继续出售在我们的市场。尚待揭示的模型为注重实用性的买家提供了希望。