梅赛德斯AMG详细介绍了新型电动涡轮增压器技术

梅赛德斯·奔驰的AMG性能部门详细介绍了一种新的电动辅助废气涡轮增压器系统，该系统将出现在其下一代车型上。

据称，该技术最初借鉴了AMG高性能动力总成部门为梅赛德斯一级方程式发动机开发的技术，并计划取代目前AMG在其2.0升四缸和4.0升发动机上使用的废气驱动涡轮增压装置。 V8引擎。

被描述为处于开发的最后阶段，新的涡轮增压器是与Garrett Motion合作设计和制造的，并声称与AMG 3.0升六缸发动机上使用的电动废气涡轮增压器具有不同的操作53系列型号。

新系统使用紧凑型电动机，该电动机集成在涡轮增压器轴上，介于新鲜空气侧的压缩机叶轮和排气侧的涡轮机叶轮之间，以增强感应力。该电动机通过48V电气系统运行，用于在引入废气流之前驱动压缩机叶轮，该过程旨在消除涡轮滞后。

梅赛德斯-AMG说，其新的涡轮增压器可以以最高1,700,000rpm的速度运行-在此过程中提供更高的空气流量。新的电动机和电力电子系统连接到内燃机的冷却回路。

离任的AMG董事长托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)说：“我们已经明确定义了实现电气化未来的目标。” “通过这一举措，我们在战略上补充了模块化技术，并根据性能要求对其进行了定制。第一步包括电动涡轮增压器，这是一级方程式技术向道路上转移的一个例子，通过这种方法，我们将使涡轮增压式内燃机达到以前无法达到的水平。”

梅赛德斯-AMG尚未透露新系统的更多技术信息，但表示新的电动废气涡轮“显着改善了怠速以及整个发动机转速范围内的响应”。此外，它声称新的涡轮增压器“可以在较低的发动机转速下提供更高的扭矩”，从而导致“从静止状态优化的加速能力，并提高了敏捷性”。