捷豹正在权衡许多选择以替代其缓慢销售的XE和XF轿车

捷豹正在权衡许多选择，以替代其缓慢销售的XE和XF轿车，其中包括激进的电动轿车和较小的掀背式车型。

未来12个月对于Jaguar Land Rover至关重要，因为它试图从大流行造成的巨大财务中断中恢复过来。在这个时期，捷豹品牌将受到严密的审查，因为它正在寻找一种配方，该配方将至少提供更多的大批量新车来提高利润。

美洲虎并没有排除直接替换这两种轿车的可能性，但是，随着市场不再使用这两款轿车，我们的姊妹杂志《 Autocar UK》了解到该公司正在考虑采用其他替代方案。

一种选择是用单一的，以生态为重点的紧凑型轿车来代替这两种轿车，这可能同时提供轻度混合动力和插电式混合动力总成。正如捷豹新设计总监朱利安·汤姆森(Julian Thomson)最近暗示的那样，另一种选择是着眼于制造更小的汽车。可能长约450万，它会比德国积极加工的高档汽车更优雅，更经典。

汤姆森将大多数竞争对手的设计语言都集中在视觉侵略性上，在以“ la nuova dolce vita”品牌推出“罗马双门轿跑车”时，汤姆森显然发现了与法拉利相同的开口：一辆经典款式的汽车在其阵容中脱颖而出。

英国汽车展了解RD-6对未来的影响，RD-6是一种已有17年历史的紧凑型掀背车概念，是当时新捷豹设计老板伊恩·卡勒姆(Ian Callum)的第一个公开项目。尽管它已经很老了，但随着该行业面临欧盟有关CO2排放的严格法规，它看起来又一次有意义。

进入紧凑型高档掀背车市场可能会给Jaguar带来一个非常独特的细分市场，仅在欧洲，该细分市场每年就能为800万辆汽车带来好处。

除了这是Jaguar从未探索过的细分市场之外，随着轿车市场在全球范围内的持续萎缩，如果与该品牌的三款SUV搭配使用，那么这款汽车的销量可能会超过当前的核心XE和XF车型。如此大批量的产品还将促进捷豹的经销商。但是，也许汤姆森的愿景面临的主要工业问题是为高档掀背车找到合适的平台。

将美洲虎紧凑型掀背车添加到该产品阵容中可以很好地扩大规模经济;这四个模型每年将有可能为公司贡献多达4,00,000的销售额。

希望在不久的将来就捷豹这种新的款式做出决定。