2021年梅赛德斯AMGE63改款亮相

梅赛德斯AMG更新了其炙手可热的E63系列，并进行了一系列改动，旨在为驾驶员提供更舒适的体验，而又不影响性能。

以性能为导向的E-class增益设计的最新版本与最近在国际上推出但尚未在推出的翻新产品相符。更新的E63具有激进的新造型功能，旨在与Mercedes-AMG的全球跑车系列建立更牢固的系。新颖的造型还包括更大的格栅和空气动力学调整，以改善抓地力和通向发动机的气流。

新的E63保留了先前版本的4.0升V8双涡轮增压发动机，在顶级S版本中可产生603hp和850Nm的扭矩。动力将继续通过9速自动变速箱传递到所有四个车轮。

尽管输出没有变化，但梅赛德斯-AMG说已经进行了相当大的调整，以扩大E63的性能范围。E63 S上的动态发动机支架已经过调整，因此可以更快地适应驾驶条件，因此还进行了完善减震器和底盘的工作。

AMG Dynamic Select软件已进行了进一步开发，该软件可调整驱动程序，全轮驱动系统和ESP稳定性控制。A63 Dynamics Plus套件包括竞赛驱动模式和漂移功能，是E63 S的标准配置，并且首次作为基本车型的选件提供。E63轿车的0-100kph时间为3.5秒，而S版本则为3.4秒。

为了使它与最近更新的E-class系列更加不同，新款E63配备了AMG专用的散热器格栅，带有12个垂直板条和扩大的梅赛德斯星徽。

根据制造商的说法，新的E63具有更扁平的LED前大灯和更大的“功率圆顶”，它们被刻在引擎盖上。它的轮拱增加了22mm，以适应前轴上更宽的轨道，从而提高性能和空气动力学性能。

在车尾，刹车灯更平整，围裙的造型也经过了空气动力学优化。该功能以带有银色装饰条的高光黑色完成-尽管后者元素可以以光黑色或碳纤维制成，作为各种外部包装的一部分。还有一个新的扩散器。E63的标准轮毂尺寸保持在19英寸，而S版本的轮毂将在大多数市场上以20英寸铝合金轮毂作为标准配置。

在内部，E63具有与其他改款的E级产品类似的调整，包括最新版本的MBUX信息娱乐系统和数字仪表显示器，两者均提供定制的AMG显示选项。

还有一个带有触觉反馈控制的新型双辐AMG Performance方向盘，它包括一个“动手”传感器，它将触发警告并最终在检测到驾驶员没有将手放在驾驶者的情况下激活紧急制动辅助。长时间运转。与新车轮相匹配的是可以操作9速变速箱的较大的铝制换挡器。

即将淘汰的E63在以最高级的S版本售出，我们希望这辆改型的汽车也将在我们换代的标准E级轿车发布后的某个时间到达市场。

该公司最近在推出了AMG C 63 Coupe和更新后的AMG GT-R，以及第三代GLS SUV。