雷诺悄悄地将Captur撤下了货架标志着其旗舰产品的征途已经终结

雷诺悄悄地将Captur撤下了货架，标志着其旗舰产品的征途已经终结。Captur于2017年末推出，从未真正在我们的市场中立足;它的销量仅为6,618辆(到2020年3月)，平均每月只有228辆。

规格的Captur像其欧洲同类产品(基于Clio B平台)一样，使用基于Duster的M0平台，并具有出色的性能，包括出色的行驶性能和出色的柴油发动机。但是，高昂的标价，缺乏高级机舱以及非常有能力的竞争意味着买家从未真正蜂拥而至。棺材上的最后钉子是BS6规范的执行。新规范使雷诺公司完全放弃了柴油发动机，从而取消了SUV的少数优势之一。

基于M0平台的Captur最近使用M0 +平台进行了更新，目前在俄罗斯有售，但在进行更新将涉及额外成本。而这对于公司的标志性产品来说负担不起，而标志性产品也将不得不面对起亚Seltos和新的现代Creta的新竞争。

当然，就像同样基于M0平台的日产奇克斯(Nissan Kicks)一样，雷诺本可以使它的SUV作为纯汽油车保持活力。但是，停止缓慢销售的Captur是一个好举动，因为它将使公司将精力集中在其他地方。与合作伙伴不同，雷诺拥有成功的Kwid及其大受欢迎的Triber完整的车型阵容。此外，雷诺还将推出一款名为Kiger(代码：HBC)的紧凑型SUV ，这似乎有望实现。

该公司还希望保持除尘器的运转。尽管目前销售缓慢且只使用汽油，但雷诺认为铭牌在我们的市场上仍然有信誉，它希望保持这种状态直到新的Duster于2022年上市。