福特Ford为新版的野马Mustang恢复了历史悠久的马赫Mach1铭牌

福特(Ford)为新版的野马(Mustang)恢复了历史悠久的马赫(Mach 1)铭牌，从而获得了更大的动力，定制的样式以及专注于赛道的底盘设置。该公司表示，新型Mustang Mach 1“弥合了标准Mustang与Shelby调优的高性能GT350和GT500之间的鸿沟”。

与以前的Mach 1 Mustangs一样，最新版本与带有性能导向车身套件的标准车截然不同，其中最明显的元素是定制的“鲨鱼鼻”前端。它的设计旨在实现最佳的空气动力学效率，并具有独特的3D格栅，模拟复古风格的灯光设计和新的进气口。加上扩展的车身底盘托盘，这些改进意味着Mach 1的下压力比带有Performance Pack的Mustang GT高出22%。

低光泽的装饰元素，包括后视镜盖，扰流板和徽章，据说“具有超凡的外观”，量身定制的19英寸，五辐铝合金轮毂灵感源自原先佩戴的Magnum 500物品。马赫1。

野马Mach 1的动力来自野马5.0升V8的升级版，可提供480hp和570Nm的扭矩。增加的费用来自从Shelby GT350借来的进气歧管，机油冷却器和机油滤清器适配器。

性能数据尚未得到证实，但空气动力学和机械性能的调整意味着Mach 1可能轻松击败标准车的4.3秒0-100kph时间和250kph最高速度。

作为标准配置，Mach 1通过配备了转速匹配的6速手动变速箱(也是谢尔比产品)将动力传递至后轮，并与双碟离合器和短距变速杆配对。野马GT。10速自动变速箱是选装件。

选装的处理套件仅适用于手动车，带来了更大的前分离器，重塑的前轮唇形件，格尼襟翼和Shelby GT500的轮胎tire子，与下野马GT相比，下压力增加了128%。车轮也更宽，前轮从9.5英寸增加到10.5英寸，后轮从10英寸增加到11英寸。

其他升级包括一对侧面安装的热交换器，以使发动机和变速箱油保持冷却，转向轴更硬，新校准的助力转向，米其林PS4轮胎的性能受到偏见，后副车架衬套更坚固。

内饰与标准车基本相同，除了铝制装饰口音，新的门槛板，白色的“母球”换挡把手和雕花徽章。

选择可选外观套件的购买者可以将其车漆成定制的阴影“ Fighter Jet Grey”，并可以用红色，白色或橙色指定反光引擎盖和侧条纹。标准颜色包括Race Red，Grabber Yellow和Twister Orange。

野马Mach 1将于2021年在国际市场上发售。

对于市场，预计福特将在今年晚些时候推出改款的野马，随后将在2021年某个时候推出全电动兄弟车型MachE。