斯柯达评估大众市场电动车

随着对可持续出行需求的增长，许多汽车专业人士都宣布了将电动车型推向市场的战略。捷克汽车制造商斯柯达(Skoda)是最新披露其在的电动汽车计划的公司。斯柯达公司老板扎克·霍利斯(Zac Hollis)在最近的一次活动中看到了斯柯达Karoq，Superb改款和Rapid 1.0 TSI的发布，证实该公司正在评估的“新能源汽车”。但是，该模型的市场首次亮相可能还需要一段时间。他说：“从长远来看，我希望看到斯柯达的大众市场电动汽车。” “当我们到达那里时，我不知道。但这是我希望看到的长期目标–大众市场电动汽车。”

斯柯达(Skoda)已经在国际市场上提供了电动汽车(BEV)– Citigoe iV。长3.6m的掀背车由一台83hp的电动机提供动力，一次充电可行驶225-274km。这家汽车制造商还在研发Enyaq全电动SUV，该电动车被吹捧为运动型电池组，容量从55-82kWh不等。

但是，这两种型号对于市场而言都将被证明过于昂贵。Hollis提到，该公司的意图不是引入小众电动汽车，因为它们的销量非常小，并且将有效地削弱在产品阵容中拥有更多可持续产品的目的。

作为其“2.0”项目的一部分，斯柯达的目标是在我们的市场中扮演更主流的角色，因此，将针对市场进行更具体的研究。本地化将是其电动汽车战略的关键。电池组占电动汽车成本的大部分，因此，电池的直接进口将与斯柯达的计划不同步。基本组件的本地化将在降低成本方面发挥关键作用。此外，在大众汽车集团内部，领跑电动汽车市场对斯柯达将是一个重大举措，因为大众汽车集团已率先领导了该集团的全球电气化战略。

尽管斯柯达(Skoda)设想其阵容中将有一个大众市场的电动汽车，但该公司没有找到将混合动力车引入市场的合适商业案例。混合动力汽车的问题是成本。混合动力汽车非常昂贵，因为您同时拥有电池技术和IC(内燃)汽油消耗技术这两种技术，这将使昂贵的汽车进入市场。因此，不，我们没有想到将混合动力车带入。另一件事是，没有其他市场上的政府(针对混合动力车)有任何政府激励措施，”霍利斯总结道。