路虎卫士将获得顶级的V8车型

自去年在全球首次推出Defender以来，路虎目前正在研究一款由V8驱动的坚固耐用的SUV的新版本。在线上浮出水面的未变身的Defender测试m子的图像(通常留给JLR的V8模型使用)已暗示在网上，暗示了V8模型的发展。

接近该公司的消息人士向我们的姊妹刊物《 Autocar UK》确认了该项目的存在，但捷豹路虎官方回应是：“我们无法对这些[技术开发]计划的具体性质发表评论。”

Autocar UK获得了SUV的注册数据，该数据显示它具有4,999cc汽油发动机，这表明它由Range Rover Sport SVR和Range Rover Velar SVAutobiography中使用的“ AJ” 5.0升增压V8供电。

然而，长期服务的AJ的生产将在今年结束之前结束，在两家公司达成的广泛动力总成协议下，捷豹路虎(JLR)有望转向使用宝马提供的4.4升双涡轮增压V8发动机。该盟最初的目的是开发电动动力总成，但与德国制造商关系密切的消息人士去年透露，它已经扩展到包括向捷豹路虎供应一系列内燃机。

尽管JLR尚未正式确认使用4.4升V8，但Autocar UK理解这只是一种形式。

可能是5.0升引擎主要用于测试Defender的动态响应，其重量和功率增加了。

预计V8 Defender将是小批量的特殊变体，而不是批量生产的中流tay柱。路虎很可能会储备福特制造的V8供后卫使用，因为低排放特价产品的排放目标要低得多。

有趣的是，根据消息来源，捷豹路虎的特种车辆运营(SVO)部门并未直接参与该项目。相反，它是现有Defender工程设计的分支。

这样一来，发动机的火力可能不会像配备575hp的Range Rover Sport SVR的SVO轿车那样强大，尽管预计将调至500hp左右。变速箱的工作很可能由采埃孚(ZF)提供的8速自动装置处理。这些数字可能使其成为梅赛德斯AMG G63的有力竞争对手。

捷豹路虎的工程师以前曾向我们的姊妹刊物暗示过，G级被用作高端Defender变体的基准，而热销的G63占G级销售的很大一部分，这家英国制造商自然会希望从该行业中获利。

无论哪种方式，都需要对机箱进行修订，以确保V8 Defender能够处理这种功率。Defender的铝密集型车身结构据说是路虎生产的最坚固的车身，为工程师提供了坚实的基础。

预计四排气系统将与普通的更大的车轮，更低的行驶高度以及标记V8所需的细微的非SVR车身一起生产。

V8 Defender可能会在明年下半年首次亮相，而捷豹路虎目前正在优先开发其混合动力和新系列量产车型。

今年早些时候，陆虎在开设了Defender的订单簿，并透露了该国发售的变体和衍生产品的价格。的SUV有三门90和五门110两种车身样式可供选择，有五种版本可供选择，并且仅提供300马力的2.0升汽油发动机。