BS6现代Grandi10Nios柴油里程额定为25.1kpl

Grand i10 Nios是该细分市场中为数不多的两厢车之一，它已经通过汽油和柴油产品过渡到BS6时代。尽管已经知道了汽油动力总成的行驶里程数据，但现在我们已经掌握了符合BS6的燃油燃烧器的燃油经济性统计信息。1.2升柴油发动机和5速手动变速箱可提供25.1kpl的ARAI额定行驶里程。

现代去年推出Nios时，它配备了符合BS6的汽油厂和BS4柴油机。随着严格的排放法规从今年4月1日开始生效，柴油机最近转向了绿色技术，手动版本的燃油效率下降了1.1kpl。包括LNT(贫NOx捕集器)和DPF(柴油微粒过滤器)之类的排气后处理系统使该汽车制造商能够满足更严格的排放法规，但同时也降低了里程数要求。

在75hp和190Nm的功率下，功率和扭矩输出没有变化。Nios上的一个相当新颖的产品是AMT自动变速箱与相同的1.2升柴油发动机配对的选项。

现在让我们看一下BS6 Nios柴油如何与竞争对手抗衡。

现代Grand i10 Nios柴油vs竞争对手：发动机

现代Grand i10 Nios 福特菲戈

移位 1.2升 1.5升

引擎种类 3缸，涡轮增压 4缸，涡轮增压

最大功率 75马力 100马力

最大扭矩 190牛顿米 215牛顿米

传播 5速MT / 5速AMT自动 5速MT

燃油效率 25.1kpl /- 24.4公里

转向BS6已经淘汰了中型两厢掀背车，最引人注目的是导致Maruti Suzuki Swift 1.3柴油的消亡。Nios现在主要面临来自Figo柴油的竞争，该柴油最近已升级到最新法规。

福特的排量为1.5升，与现代相比，其燃油燃烧器的体积要大得多。相比其竞争对手，额外的气缸使Figo的动力和扭矩优势分别为25hp和25Nm。但是，孵化率为24.4kpl，即使仅下降0.7kpl，也输给了韩国产品。值得注意的是，改用BS6后，Figo柴油的燃油经济性要求从25.5kpl下降至目前的24.4kpl。福特承认现代的另一个领域是在其范围内缺乏自动变速箱选项。

现代Grand i10 Nios柴油与竞争对手：价格(德里，展厅)

现代Grand i10 Nios 福特菲戈

柴油手动 Rs 6.75-8.04十万 Rs 6.86-78.5十万

柴油自动 790万卢比 --

Nios柴油的起价为67.5万卢比，比菲戈低了11,000卢比。另一方面，福特在高端内饰上以更经济的方式出现，价格为78.5万卢比，比现代汽车高19,000卢比。有趣的是，这两种柴油产品都错过了汽油同类产品可提供的入门级装饰。

尽管转向BS6，现代仍设法控制成本并将汽油和柴油产品之间的加价幅度保持在合理水平。 它仍然对柴油的需求看涨，尤其是在这个市场上，许多汽车制造商不再在这个领域中竞争。福特似乎也坚持类似的策略。