现代汽车仍然看好的柴油

尽管向BS6排放标准迈进已经标志着许多柴油发动机的道路走到尽头，但现代公司对我们市场对燃油炉的持续需求充满信心。现代汽车公司销售，市场和服务总监塔伦·加格(Tarun Garg)在与汽车协会的互动中说：“柴油市场多年来一直非常强劲，我们没有理由相信客户会突然停止购买柴油。 ” 该公司最近推出了第二代Creta 在市场上，据报道有50%的预订为柴油版本。“这些预订不仅来自传统的柴油储藏室，而且还来自曾经很受欢迎的汽油储藏室，”加尔格补充道。展望未来，该公司预计由于SUV类别的客户喜好，柴油份额将增长到60%。

现代汽车仍然对BS6时代所有细分市场的柴油前景持乐观态度。今年早些时候，它推出了更新的1.2升CRDi发动机-该国最小的符合BS6的柴油产品-用于Aura紧凑型轿车和Grand i10 Nios掀背车。该品牌的1.5升柴油磨坊有两种状态可供选择，预计将得到广泛使用。它已经为Venue和新型Creta提供了动力，并且还将在未来几个月内在新型i20，改型的Verna和Elantra中亮相。为现代汽车提供的柴油产品组合将是2.0升的产品，将通过图森(Tucson)改款首次亮相。

该公司高管表示，该汽车制造商的战略是坚定的，顾客愿意一开始就付出稍高的溢价，以期降低运营成本。与柴油动力装置相关的更强大的性能和更高的扭矩输出也大大超过了客户的喜好，尤其是在SUV领域。

现代汽车的另一个​​优势是，它的许多主要竞争对手已经退出了柴油市场，从而可以迎合更广泛的受众。Maruti Suzuki，Skoda-Volkswagen和Renault-Nissan将在2020年4月1日推出纯汽油车型。尽管Tata，Mahindra，Honda，Ford，MG和Jeep将继续提供柴油，但汽车制造商正在回避小容量柴油–如果需求持续存在，该韩国品牌可能会从其1.2升的燃油炉中获利。

在谈到继续使用柴油的商业案例时，加格评论说：“我们拥有可以提供非常出色的BS6柴油发动机的技术，该技术不仅省油且注重性能，而且对于客户而言非常合理且负担得起。价格。”

例如，新型Creta柴油的价格比类似规格的自然吸气汽油车型高出1.05-10.5千万卢比。相比之下，以前的BS4模型的1.6升柴油和汽油的价格相差93,000-14.9万卢比。评估该汽车制造商的小容量动力总成，BS6 Aura柴油和汽油之间的价格差为11.8十万卢比，而该汽车制造商的最新一代，符合BS4的紧凑型轿车(Xcent)的价格为92,000-98,000卢比。 。尽管BS6柴油需要以昂贵的排气后处理技术的形式进行大量返工，但价格并未达到天文数字。现代试图遏制加价幅度的尝试当然应该对其有利。

此外，该公司发现市场上各个细分市场的自动化程度都在不断提高。Garg建议：“这可能是前进的方向，因为城市变得越来越拥挤，这使事情变得非常便利。”

对于新的Creta，现代汽车希望超过50%的客户选择自动变速箱，这将使其提供多种选择– 1.5升汽油配备CVT变速箱，1.5升柴油配备6速变速箱。高速变矩器和1.4升涡轮增压汽油发动机获得7速DCT。

甚至在低端市场，自动档也开始受到关注，促使汽车制造商引入更具成本效益的解决方案，例如Nios和Aura的AMT变速箱。

因此，尽管对汽车公司而言，转换为BS6并非是一项艰巨的任务，但现代汽车试图利用这一机会来合理化其计划并做出新的努力。只有时间才能证明其策略是如何成功的。