塔塔在专用电动汽车平台上工作

塔塔汽车公司(Tata Motors)在不久的将来会积极致力于切换到专用电动汽车(EV)平台。该汽车制造商认为，这将在空间，降低成本和优化系统方面给它带来至关重要的优势。

塔塔汽车公司目前是电动汽车领域最有奉献精神的参与者，它已经推出了针对私人汽车购买者的首款电动汽车。塔塔Nexon EV是汽车市场上首部价格低于150万卢比的电动汽车，其经ARAI认证的实用范围为312 km。但是，Nexon EV基于塔塔(Tata)的传统平台(X1)之一，其下一代电动汽车也将基于共享平台。首先是基于最近推出的ALFA架构的Altroz EV，然后是基于塔塔(Tata)的超小型SUV HBX的Altroz EV。

随着电池成本降至每千瓦时150美元或140美元以下，并且一旦电动汽车开始成为主流，塔塔很可能会转向专用的电动汽车平台。这样做的好处很多。与适合用于容纳电动机和电池的IC平台不同，专用的EV平台是用一张干净的纸设计的。这使设计人员和工程师可以消除专用于内燃机的空间，硬件和系统。

因此，专用的EV平台具有更紧凑的空气动力学引擎盖。没有像内燃机汽车那样专门用于排气系统的空间，因此，甚至不需要为油箱创建大的腔体。这使工程师可以优先考虑其他事情，例如在车轮之间放置电池，降低电动汽车底盘的材料成本以及简化系统。

在创建自己的专用EV平台时，Tata还将确保利用其新获得的平台工程技能。利用在ALFA架构上获得的经验教训对于降低成本至关重要。然后，应该进一步降低成本的是，塔塔集团(Tata Group)也正在与姊妹公司塔塔化学(Tata Chemicals)进入电池甚至电池制造领域。后者正在寻求用价格更便宜的本地材料代替进入电池和电动机的稀有和昂贵的材料。

可以肯定的是，目前在价格实惠的电动汽车领域处于领先地位的塔塔汽车公司似乎决心坚持下去。