阿斯顿马丁AstonMartin正式发布了其举足轻重的SUV

阿斯顿·马丁(Aston Martin)正式发布了其举足轻重的SUV，称为DBX-一种旨在开启其全球业务至关重要，甚至可能挽救生命的新车型的模型。五座4x4由550hp版本的AMG来源的4.0升涡轮增压V8提供动力。预计将于2020年3月在国际市场交货。

DBX惊人的快速后备外观首次在这里显示，尽管该公司已经通过在公众场合展示伪装的原型来取悦市场观察者许多月了。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)SUV的到来代表了一家举足轻重的汽车公司在扑朔迷离中的独特案例。阿斯顿·马丁(Aston Martin)一年前在证券交易所上市，是上市公司有史以来最艰难的首次亮相之一，其市值缩水了约四分之三。但是，现在他们看到了DBX的确凿证据，DBX是全新的圣阿森工厂的模型，专为在仍然兴旺的豪华SUV市场中销售而设计，一些分析师已开始建议阿斯顿马丁股票进行增长，这是该公司的发展表现不佳的首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)总是说会发生。

自2015年以来，阿斯顿一直致力于DBX项目，包括其在威尔士圣阿森市的新生产中心，并将其原型在公开场合推广了将近两年。它的目标是每年售出4,000多辆汽车，最初将阿斯顿的总销量提高三分之二，达到10,000多辆，这是其106年历史上最大的产量。借助DBX具有运动感的后背形状-传统的'DB'格栅，造型优美的臀部和强劲的空气动力学后部-市场对需求的预测很强劲。

DBX是运动型高级SUV市场的后继者：保时捷进入该市场已有二十年了。兰博基尼(Lamborghini)和本特利(Bentley)是最近来的，甚至法拉利(Ferrari)都有快速成熟的计划。

但是阿斯顿·马丁(Aston Martin)相信，它结合了全新的粘合铝制平台(使用在两代跑车中均已完善的技术)以及DBX的结构一开始就与其他模型共享的事实，例如保时捷和兰博基尼共享结构–给新型SUV带来了相当大的优势。一种是减轻重量：DBX的2,245千克整备重量丝毫没有减轻它的重量，但它使某些竞争对手的重量减少了多达400千克。

目前，DBX的发动机是AMG来源的4.0升V8发动机，但压缩比高，并升级了中冷器和涡轮增压器，可在6,500rpm时将功率提升至550hp，将峰值扭矩提升至700Nm，在2,200rpm至5,000rpm之间传递，0在4.3秒内达到-96kph，最高速度为290kph。

DBX即将使用新的动力总成，尽管Aston不会提供很多细节，但它们似乎将包括插电式混合动力车(毫无疑问地使用了技术合作伙伴戴姆勒的技术诀窍)。同时，该公司还通过其限量版Rapide轿车在圣阿森(St Athan)收集了电动汽车的经验。

DBX的总长度刚刚超过5m，几乎正好适合本特利的Bentayga(5.14m)和保时捷的Cayenne(4.92m)之间的缝隙。它在SUV方面低而运动-比宾利低74毫米，比保时捷低20毫米-但其3.06百万的轴距比两者都长，这使得包装对于人和行李箱都异常宽敞。

帕尔默说，DBX的规范是由“外部顾问”指导的，包括一位五年前到达阿斯顿·马丁后不久成立的女性咨询委员会的指导。帕尔默特别重视女性顾客，并成功地吸引了女性顾客到公司的其他车辆，尤其是在亚洲和美国。

您可能会想到一家公司聘请了Lotus的顶级底盘人Matt Becker来开发其汽车动力，Aston已为DBX配备了所有悬架硬件，这是SUV认真履行其职责所需的一切。它具有三腔空气悬架来改变弹簧刚度，来自Bilstein的自适应阻尼和48V防侧倾系统，该系统在其防倾杆中结合了阿斯顿声称的极其快速的电动机，以根据来自的指令抵消车身侧倾遍布汽车的传感器。

有一个智能的全轮驱动系统，该系统具有电子控制的中心差速器和后差速器，可将扭矩分配到打滑车轮之外。在正常使用情况下，出于高速处理的原因，汽车是100%向后驱动的，但是在必要时，只有不到50%的扭矩被导向前轮。

DBX的全独立悬架可以将汽车从正常行驶高度升高或升高45毫米或降低50毫米，并且有六种自适应驾驶模式(四种在行驶中，两种在越野状态)。转向全部为电动且高档，从锁到锁需要2.6圈。

该车使用22英寸的倍耐力轮胎，有两种不同的样式，制动器为钢制盘片，直径410mm，前排六活塞盘，后部直径390mm。

在内部，DBX非常豪华，几乎可以无限配置。所有开关和控件均专门针对此新模型而设计。突出的功能包括一对大的TFT屏幕(一个中央屏幕，一个在驾驶员前方)和一个“桥接式”中控台，为驾驶室带来了优雅和空间效率。

座椅衍生自DB11设计，以增强运动性，其中有很多富于想象力的选择，其中包括宠物包(携带便携式洗狗器)和雪包(为热衷滑雪者提供靴子加热器)。

前500名DBX买家获得了阿斯顿所说的“ 1913包裹”，其名字通过添加独特的车身和门槛徽章以及纪念牌来庆祝该品牌成立106周年。

每辆汽车都将由安迪·帕尔默(Andy Palmer)检查和认可，并且将由帕尔默(Palmer)和设计负责人Marek Reichman共同签署特别的摄影作品集，以证明一个事实，即经过一个多世纪，阿斯顿现在正在制造一种新型汽车。