梅赛德斯奔驰的目标是达到一流的S级车制造世界上最好的汽车

梅赛德斯-奔驰的目标是达到一流的S级车–制造世界上最好的汽车，这绝非易事。但是，随着汽车行业一次又一次的见证，每一辆新的梅赛德斯S级变种都带来了汽车上前所未有的创新技术。S级始终是改变游戏规则的人。那么这一切从哪里开始呢?我们详尽的清单可以告诉所有人。请注意，经典的S级车将是11月10日在孟买举行的2019年梅赛德斯-奔驰经典汽车拉力赛的大型展示的一部分。

梅赛德斯S级DNA的历史可以追溯到1951年，当时那年的法兰克福车展上，德国汽车制造商推出了苗条的W187 220和W186 300模型。220型有轿车，双门轿跑车和敞蓬车两种款式，由2.2升六缸顶置凸轮单元提供动力，可产生81hp的功率。

最初的S级轿车“ Ponton”是第一辆整体式梅赛德斯奔驰。

114匹马力，3.0升，六列直列六轮马车以其300辆的盛装，使其最高时速达到161kph，使当时的300成为德国最快的量产车。技术亮点包括防止门突然爆裂的安全锁和电动扭杆悬架，以补偿重载下后轮的高度。

1954年，W180 220系列首次亮相。220圆板形侧面显着设计，因此被昵称为“ Ponton”，它展示了创新的单关节摆轴，可提高安全性和舒适性，具有自动离合器，手动控制的燃油喷射功能，甚至为驾驶员和乘客提供独立的加热器。

Fintail具有易碎的区域和锁，可确保车门在发生碰撞时保持关闭状态。

五年后，“ Fintail”梅赛德斯·奔驰W111 / 112推出了五种版本，从220b到300SE长轴距。W111 / 112将安全性提高到了一个全新的水平;拥有世界首屈一指的前后防撞区的首款梅赛德斯-奔驰汽车全面配备盘式制动器，同时减少伤害的内饰带到了最前沿的三点式安全带，带衬垫的方向盘和楔形销门锁。

1963年，梅赛德斯-奔驰推出了大型W100 600豪华轿车，有短轴距和长轴距的“ Pullman”版本。诸如空气悬架，全方位液压任命以及250hp 6.3升V8发动机这样的装饰使2600kg重的车身移位，为600飞机带来了至高无上的氛围，并在此期间受到了政界人士和名人的极大欢迎。1981年停产，制造了2677辆。

堆叠式前照灯W108引入了梅赛德斯商标的单茎控制装置。

600首次亮相两年后，梅赛德斯-奔驰推出了W108 / 109轿车，以取代上一代的“ fintail”版本。包括250S，250SE，280S，280SE和280SEL在内的W108系列产品比其前身的尾翼要大。W109与W108相同，但具有115mm的加长轴距和自调平的空气悬架。作为“高级旗舰”汽车的成功，戴姆勒说服了戴姆勒将长轴距的汽车添加到该车型系列中，从那时起，所有未来的S级车型都将采用长轴距的变体。

1966年，公司工程师埃里希·瓦克森伯格(Erich Waxenberger)产生了头脑：从600辆豪华轿车中抽出250马力，6.3升V8发动机，并将鞋horn抽成W109车身，从而制造出梅赛德斯·奔驰300SEL 6.3。结果是两吨重的轿车接近了性能，足以使保时捷911S车主措手不及。0-100kph的冲刺以惊人的5.7秒的速度发出，并达到了230kph的最高速度。甚至连梅赛德斯-奔驰的改装子公司(AMG)也参与进来，生产了一个绰号为``Rote Sau''或Red Pig的，容量不大的6.8升V8 425hp版本，此后在1971年的Spa 24 Hours中排名第二。

1972年的W116是第一个使用S级标签的产品。

在将“ S”巧妙地放入其豪华旗舰车中多年之后，1972年，梅赛德斯-奔驰最终屈服了，并将其W116变型命名为S级。W116 S级在德国汽车制造商的阵容中享有光环模型的称号，是首款采用ABS的量产车-它在1978年展示了极为先进的系统。其他创新包括首款具有涡轮柴油发动机的量产轿车( 300SD于同年推出)，巡航控制系统和防撞油箱。

1979年，W126面世，这是第一款提供安全带预紧器和驾驶员安全气囊的产品。

1979年，W126 S-class投放市场。W126具有改进的空气动力学特性和更光滑的线条，延续了S级技术趋势，包括革命性的变化，例如1981年驾驶员侧安全气囊和1985年前排乘客安全气囊在世界上首次亮相，乘客安全带张紧器，带有“前叉”纵向的车身壳体满足碰撞要求的抵消和更轻的全合金V8发动机。W126 S级轿车的生产运行时间长达12年，比之前或之后的任何S级轿车都要长，在全球范围内售出了890万多种型号。

W140向世界介绍了Linguatronic技术。

1991年，梅赛德斯-奔驰发布了两个轴距版本和W140轿跑车的W140 S级轿车。除了拥有诸如电子稳定程序(ESP)之类的电子向导之外，W140还具有侧窗双层玻璃，这是世界上第一款自适应减震，制动辅助和自动关闭的行李箱和车门。奔驰乘用车将配备量产的12缸发动机。当时，这是该品牌最强劲的乘用车-6.0升发动机的输出功率为413hp。

S500和S600具有气缸停用功能。

快进了7年，W220以崭新的设计取代了如今老化的W140，从而使车身比其前身更短，更轻。W220凭借8个安全气囊，“ Pre-safe”乘员保护系统和自动儿童座椅识别系统，继续了S级对不断提高安全性的追求。自动气瓶关闭，通风座椅和“ Keyless-Go”进入系统也首次亮相。梅赛德斯-奔驰还推出了首款官方AMG徽章S级轿车，即S55 AMG，配备500马力增压5.4升V8。

W221车型引入了世界上第一个豪华混合动力车。

2005年，W221 S级车在当年的法兰克福车展上亮相，有节食的迹象-总体比例比之前的W220略大。技术吹牛的权利包括许多“辅助”，包括红外夜视辅助，盲点辅助，停车辅助，车道保持辅助以及包括自动制动系统的接近控制。

最新一代的W222使用摄像头扫描道路，以实现最佳骑行和车身控制。

借助梅赛德斯·奔驰的新型W222车型开创性的后排安全带安全气囊，并对其Airmatic Active Body Control和Distronic Plus系统进行了调整，S级轿车不仅可以继续成为豪华轿车领域的技术巡回赛，而且还可以继续成为高级轿车的技术之旅。汽车世界?