新宝马M3在2020年首次亮相之前就泄漏了

下一代宝马M3的后部已经通过泄漏的图像显示出来。这辆车看起来像在装配线上，图像揭示了模型设计的元素。

3系列的主要变化包括增加了细微的后扰流板，喇叭形的轮拱，黑色塑料后饰板和重塑的行李箱盖。四个大型排气管也有特色，它们将被安装在增强下压力的后扩散器中，该扩散器似乎尚未安装。

这款高性能轿车预计将使用宝马双涡旋涡轮增压3.0升直列六缸发动机的全面升级版，可产生约500bhp的功率。可以相信，额外的性能可能来自使用注水系统，例如M4 GTS所使用的注水系统，以降低气缸温度，从而实现更高效的运行。据了解，工程师已经设定了为新M3提供超过460hp的M3 CS功率提升的目标。

注水系统的额外重量极小，不会损害宝马的目标，使其比1,585kg M3 CS更轻。这要归功于新3系列的基本结构已经节省的成本，以及使用碳纤维零件(包括车顶)的潜在好处。

人们认为，与M5相似的四轮驱动系统的使用以及任何形式的电气化都已被否决，因为它们会增加过多的重量，复杂性和成本。然而，持续的报道表明，2020 M3可能是没有某种形式的电气化而最终推出的M车型。

关于新M3的潜在性能没有进一步的细节，但更轻，更强大的汽车将使当前M3 CS的0-100kph时间(3.9秒)黯然失色。它将出售六速手动变速箱或可选的八速自动变速箱，但由于内置的​​电子发射控制系统，该自动变速箱将提供更好的性能指标。

M3也将受益于其部分铝，部分高强度钢CLAR基础提供的更高的刚性。常规汽车的较宽的赛道和升级的悬挂系统也应为工程师提供动力更强大的M3的基础。

除了提供更大的性能潜力外，更坚固的底盘还应减少传递到汽车中的振动量，以增强整体性能。它还应允许工程师采用更柔和的弹簧刚度，以使其M3在最舒适的模式下获得更顺畅的行驶，而不会影响汽车的整体动态能力。

在内部，下一个M3将跟随M5的脚步，将其仪表板信息娱乐屏幕替换为更整洁地集成到仪表板中的屏幕。它还将获得明显更多的高级驾驶员辅助功能，但前销售和市场负责人Ian Robertson向我们的姊妹刊物《 Autocar UK》暗示，大多数BMW车型将避免使用i5和i7上使用的完整自动驾驶硬件套件，原因是2021年，特别是M车型，仍将具有非常以驾驶员为中心的特征。

M3将继续构成技术上相同的M4轿跑车的基础，而M工作的3系列车型将为其两门M440i和M440d M Performance轿跑车提供硬件。这些车型也将在2020年首次亮相，并且是M部门改装车的26车型猛攻的一部分，目的是更广泛地与不断增长的Mercedes-AMG和Audi Sport竞争。

尚不确定该车是否将采用主动后轮转向系统来增强敏捷性并提高高速稳定性。

宝马于今年8月将全新的3系带到印度，其中包括2.0升四缸汽油和柴油发动机的选择。与它的前身一样，我们可以期待新的M3​​在全球首发后的某个时候进入印度市场。