雷诺Kwid于2015年在印度首次亮相

雷诺Kwid于2015年在印度首次亮相，由于其SUV风格的造型，宽敞的机舱和一流的装备，事实证明这对法国汽车制造商而言是立竿见影的成功。在这一势头的基础上，雷诺于明年推出了更大容量的1.0升发动机选装件，并将AMT自动变速箱的便利性引入了预算掀背车。但是，随着日益激烈的竞争，特别是随着Maruti Suzuki S-Presso的推出，汽车专业公司现在决定为其最畅销的车型提供适当的生命周期整容，以进行改进的样式，更多的设备和更新颖的设计。其他一些关键升级。

那么，新的Kwid在其前身方面有何改进?在我们深入研究雷诺最新产品的详细信息时，请继续阅读。

焕然一新

受到今年早些时候在中国发布的雷诺城市K-ZE EV的启发，2019年的Kwid进行了彻底翻新的前仪表板，带有新的格栅，重新设计的保险杠以及带有前大灯和主大灯装置的LED DRL的前大灯装置在下面。尾部的变化保持最小，除了现在获得LED元件的尾灯。

为了与时俱进，车轮也进行了升级– 14英寸的车轮现在更大了;尽管合金仍不属于标准包装的一部分。顶级规格的Climber变种还具有前后防滑板，增添了该车SUV风格的外观。

由于重要原因，它更重

但是，对Kwid的更改不仅肤浅。最重要的升级之一是在正面和侧面增加了结构加固，这不仅使改版模型不仅可以清除2019年10月的碰撞测试规定，还可以清除明年生效的行人安全规范。结果，整车系列的整备质量也增加了35-40kg。

此外，由于改进了保险杠，新的Kwid的长度增加了52mm，尽管2,422mm的轴距保持不变。由于重新设计了车顶轮廓线，总高度降低了4毫米。更大的车轮和轮舱也意味着更高的离地间隙(从180毫米增加到184毫米)和更小的靴子(从之前的300升降低到279升)。

重新设计的内饰和更多的设备

雷诺通过调整仪表板设计和改善设备水平，也尝试使机舱内的东西焕然一新。新的数字仪表盘和方向盘，以及从Triber借来的更大的8.0英寸触摸屏信息娱乐系统是值得注意的补充。其他改进包括后电动车窗和前排乘客安全气囊的选装，在顶级规格车型中可以选择额外付费。有趣的是，AMT自动版本中的选档杆已经从仪表板重新定位到前排座椅之间的中央控制台。

便利功能，例如后排停车摄像头，Android Auto，Apple CarPlay和后排座椅扶手(在顶级的Climber内饰中)已从以前继承下来。在安全套件方面，Kwid继续标配驾驶员安全气囊，ABS，EBD，后传感器，安全带提醒器和速度警报系统。

燃油经济性受到轻微冲击

值得注意的是，新的Kwid在引擎盖下看不到任何重大更新。像其前身一样，它继续由相同的54hp，800cc和68hp，1.0升汽油发动机提供动力。雷诺已决定暂时继续使用这对符合BS4的发动机，并计划在接近2020年4月的截止日期之前转向更严格的BS6法规。变速器的职责是由5速手动装置作为标准配置，在大容量电机上还可以选择配备AMT自动变速箱。

然而，由于路缘重量的增加，燃油效率受到了广泛的冲击。现在，800cc，1.0升手动和1.0升AMT动力总成的ARAI额定功率分别为22.30kpl，21.70kpl和22.50kpl。与改款前的模型相比，这相当于下降了1-3kpl。

有很大的价值

改头换面的Kwid的价格为283.84.84亿卢比，较之前型号的标价2.74-4.76亿卢比(所有价格，不含税，新德里，德里)略有溢价。以这样的价格，雷诺似乎是Maruti Suzuki Alto 和 Alto K10， Datsun Redigo 以及最近推出的 Maruti Suzuki S-Presso之类的强大竞争对手 。

凭借现代设计灵感，更长的设备清单和增强的安全性，这家法国汽车制造商已竭尽全力使自己的预算更具吸引力。只有时间能证明这是否足以阻止入门级掀背车领域日益激烈的竞争。