下一代JaguarFType可以基于CX75概念

捷豹(Jaguar)偏爱下一代F-Type的中置引擎布局，它将从命运多C的C-X75概念中重获许多设计灵感。

该品牌的设计师和工程师正在考虑有关下一代保时捷911竞争对手的方向的关键决定，其中主要的决定是坚持当前的前中置引擎布局，还是将其重塑为电气化甚至纯电动模型。带有中置式动力总成。根据我们姊妹出版物《 Autocar UK》的报道，正是该项目受到那些接近该项目的人的青睐。

前前设计总监伊恩·卡勒姆(Ian Callum)最近在接受《英国汽车报》采访时透露，他已经与继任者朱利安·汤姆森(Julian Thomson)合作，为下一代跑车制定了蓝图。卡勒姆说：“我们可以很接近[C-X75]。”

“捷豹内部仍然存在着前置中置引擎汽车的公式。我偏爱中置引擎汽车。我当然希望看到这件事。”

建议是，捷豹至少已改进了两种设计方法：一种是短鼻电动/中置发动机形式，卡卢姆(Callum)更喜欢，另一种则是更长的阀盖，以容纳前置式内燃机(ICE)，包括混合动力V8 。

“对于电动跑车，您可以将电池的形状做成[C-X75]，并将电池的T形或H形穿过中间。或者，您也可以将其作为纵向内燃机中置汽车。这将足够短。因此，样式不会决定传动系统，但是动力传动系统可能会决定样式。”

当前的F-Type预计将再销售三年，并将进行一轮更新以使其与新的竞争对手保持一致。但卡勒姆(Callum)在四月证实，其继任者的开发周期必须“很快”开始。

C-X75是开创性的超级跑车，最初是在Jaguar于2010年首次提出该概念时使用喷气涡轮机作为电力推进系统的发电机。随后生产了工作原型，取而代之的是使用更常规的汽油-电动混合动力系统。

但是到2012年底，决定取消整个项目，这意味着Callum广受赞誉的外观设计从未投入生产。