大众甲壳虫获得电动转换套件

大众汽车正在为突破性的1型甲壳虫提供一种新的电动转换套件。这款e-Beetle将会与法兰克福著名的eClassics公司合作开发，并会在法兰克福车展上展出。eClassics使用的是大众e-Up的电动机，单速变速箱和电池系统。

甲壳虫的车身底部内置了14个电池模块，电池组的总容量为36.8kWh，声称的续航里程为200km。CCS快速充电可在一小时内完成150公里或以上的充电。同时，电动机的输出为82hp和210Nm的扭矩。

它的重量仅为1,280公斤，比原来的汽油平四驱甲壳虫增加了约400公斤，这只e-Beetle可以在4秒多的时间内从0-50kph加速，再过4秒即可达到80kph。

大众汽车集团零部件负责人托马斯·施马尔(Thomas Schmall)表示：“电动甲壳虫将我们经典汽车的魅力与未来的机动性结合在一起。创新的电子零部件在引擎盖下;我们与他们合作，将具有历史意义的重要车辆电气化，这是一种情感上的过程。”

虽然大众甲壳虫的官方零件组成了e-Beetle，但改装由eClassics进行。

Schmall补充说，大众汽车集团零部件公司正在考虑采用电动2型和保时捷356，并将经典车型转移到大众汽车专用的新型MEB平台上，以实现更高的性能和续航里程。

人们对经典汽车的电动化越来越感兴趣，现在有几家公司逐辆汽车运营，并且经常使用特斯拉零件。更大规模的例子包括Chesil E Speedster，Zero Labs Bronco，Charge Mustang，Swind E Classic Mini和雷诺e-Plein Air。